聚焦國資項目，傳遞混改商機，找項目更高效！

　　1月19日，交通運輸部舉行新聞發(fā)布會(huì )，交通運輸部將聯(lián)合國家發(fā)展改革委等部委重點(diǎn)推進(jìn)11條物流大通道和85個(gè)節點(diǎn)建設，力爭到2020年，基本形成物暢其流、集約高效、智能綠色的物流大通道體系。

　　多式聯(lián)運主要通過(guò)集裝箱運輸，我們認為多式聯(lián)運是用鐵路、水路來(lái)部分替代公路，通過(guò)一定的技術(shù)手段優(yōu)化效率的同時(shí)大幅降低成本。有數據顯示美國多式聯(lián)運貨量占到鐵路貨量的48%，其中90%以上為集裝箱貨物。

　　方興未艾的移動(dòng)醫療借著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)以傲嬌的姿態(tài)深入傳統醫療的方方面面，不管是醫療前端的預約掛號，還是醫療流程的優(yōu)化，以及診后的健康管理，都因互聯(lián)網(wǎng)而改變。

　　從交通運輸部例行新聞發(fā)布會(huì )獲悉，2016年交通運輸經(jīng)濟運行“總體平穩、穩中向好”，客運結構持續優(yōu)化，貨運量、港口吞吐量主要指標走勢“前低后高”，固定資產(chǎn)投資持續高位運行，全年完成2.85萬(wàn)億元。

　　先拋一個(gè)觀(guān)點(diǎn)，供應鏈的本質(zhì)是縮短商品與消費者的距離。為了實(shí)現這一目的，供應鏈設計的終極方案就是考慮如何把商品提前放到離消費者最近的地方，當消費者有了需求或者下了訂單就能夠最快的擁有商品。

　　對分類(lèi)app的周活躍用戶(hù)滲透率進(jìn)行排名，在這25個(gè)領(lǐng)域的排名中，我們得以窺見(jiàn)中國市場(chǎng)的發(fā)展脈絡(luò )。2016作為注定要被歷史銘記的一年，催生了很多新興的行業(yè)，如直播、共享單車(chē)、知識付費。

　　目前，中國已成為全球第一快遞大國。李克強總理多次喊話(huà)快遞業(yè)，稱(chēng)快遞業(yè)是中國經(jīng)濟的新動(dòng)能和黑馬，是希望快遞業(yè)從過(guò)去的成功中更上一層樓。

　　自從蘋(píng)果公司提出要造車(chē)以后，“互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)”就成為了各家爭相把玩的“熱詞”?；ヂ?lián)網(wǎng)造車(chē)經(jīng)過(guò)近兩年的發(fā)展，實(shí)現了從無(wú)到有，由弱變強的蛻變。然而，大眾對互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的現狀、未來(lái)發(fā)展前景以及日常應用存在諸多疑問(wèn)。

　　2016年，我國物流業(yè)全面貫徹黨中央、國務(wù)院決策部署，堅持新發(fā)展理念，以推進(jìn)供給側結構性改革為主線(xiàn)，總體運行緩中趨穩、穩中向好，實(shí)現了“十三五”良好開(kāi)局。

　　報告顯示，2016年上半年，全國農村網(wǎng)絡(luò )零售額超過(guò)3160億元，季度環(huán)比增長(cháng) 13.48%，高出城市網(wǎng)絡(luò )零售環(huán)比增速 4%以上。農村網(wǎng)絡(luò )零售額在全國網(wǎng)絡(luò )零售額的占比持續提升，上半年已經(jīng)達到14.14%。