2019年4月15日前中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布了最新一期的產(chǎn)銷(xiāo)數據。2019年3月，我國汽車(chē)生產(chǎn)255.80萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)81.45%，同比下降2.73%;銷(xiāo)售252萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)70.09%，同比下降5.18%。1-3月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為633.57萬(wàn)輛和637.24萬(wàn)輛，同比下降9.81%和11.32%。
 

乘用車(chē)3月產(chǎn)銷(xiāo)分別為522.73萬(wàn)輛和526.28萬(wàn)輛，同比下降12.42%和13.72%。今年以來(lái)，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的下滑成為“拖累”整體汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下滑的主因，好在這一情況到3月份有所好轉。一方面，環(huán)比上個(gè)月，乘用車(chē)四大類(lèi)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈較快增長(cháng)，其中交叉型乘用車(chē)增速更為明顯;另一方面，與上年同期相比，轎車(chē)、SUV銷(xiāo)量從上月的兩位數跌幅收窄至個(gè)位數，MPV的降幅也從上個(gè)月的27%收窄至14%，交叉型乘用車(chē)則呈現快速增長(cháng)。

較之乘用車(chē)的回暖跡象，商用車(chē)3月產(chǎn)銷(xiāo)全面回正。統計數據顯示，商用車(chē)3月產(chǎn)銷(xiāo)分別為110.84萬(wàn)輛和110.95萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.95%和2.22%。其中，客車(chē)銷(xiāo)量完成4.29萬(wàn)輛，同比增長(cháng)0.6%;貨車(chē)銷(xiāo)量完成45.77萬(wàn)輛，同比增長(cháng)2.54%。

新能源汽車(chē)在3月份依舊延續了高增長(cháng)的態(tài)勢，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成12.81萬(wàn)輛和12.56萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)88.64%和85.36%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為10.03萬(wàn)輛和9.57萬(wàn)輛，同比增長(cháng)96.17%和83.38%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2.77萬(wàn)輛和2.99萬(wàn)輛，同比65.53%和91.46%。

1-3月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計分別完成30.40萬(wàn)輛和29.89萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)1.0倍和1.1倍。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成22.57萬(wàn)輛和22.68萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.1倍和1.2倍;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成7.80萬(wàn)輛和7.19萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)85.22%和79.06%。

今年前三個(gè)月，中國品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售218.5萬(wàn)輛，同比下降20.7%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的41.5%，較上年同期下降3.67個(gè)百分點(diǎn)。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車(chē)分別銷(xiāo)售118.57萬(wàn)輛、105.98萬(wàn)輛、49.70萬(wàn)輛、25.20萬(wàn)輛和4.11萬(wàn)輛，分別占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的22.53%、20.14%、9.44%、4.79%和0.78%。

中國品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占比的萎縮，與部分品牌的銷(xiāo)量增長(cháng)乏力有關(guān)。1-3月，銷(xiāo)量排名前十的企業(yè)依次是：上汽、吉利、長(cháng)安、東風(fēng)、長(cháng)城、北汽、一汽、奇瑞、江淮和比亞迪。與上年同期相比，除長(cháng)城、奇瑞和比亞迪銷(xiāo)量有所增長(cháng)外，其余七家企業(yè)均呈下降。這十家企業(yè)1-3月共計銷(xiāo)售272.51萬(wàn)輛，占中國品牌汽車(chē)銷(xiāo)售總量的83.67%。

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