《經(jīng)濟參考報》7月6日刊發(fā)題為《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)或迎變局》的報道。文章稱(chēng)，隨著(zhù)中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車(chē)生產(chǎn)國和銷(xiāo)售市場(chǎng)，眾多國際汽車(chē)巨頭也將中國作為新能源汽車(chē)最重要的市場(chǎng)。近期，眾多國際汽車(chē)巨頭紛紛加速進(jìn)軍國內車(chē)用動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，掀起了汽車(chē)行業(yè)新一輪合資高潮。

梅賽德斯-奔馳公司日前宣布，入股中國動(dòng)力電池電芯制造商孚能科技有限公司，持有孚能科技約3%的股份。雙方將開(kāi)展高新電芯技術(shù)的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，通過(guò)提高能量密度、縮短充電時(shí)間來(lái)實(shí)現新能源汽車(chē)續駛里程的大幅提升。

不只是奔馳，就在這之前不久，豐田汽車(chē)和一汽、東風(fēng)、北汽、廣汽等企業(yè)合資成立了“聯(lián)合燃料電池系統研發(fā)(北京)有限公司”，主攻商用車(chē)燃料電池系統研發(fā)。而今年5月底，大眾汽車(chē)也參股了國內動(dòng)力電池企業(yè)國軒高科，占總股本的26.47%，成為國軒高科第一大股東。

國際汽車(chē)巨頭與中國企業(yè)在新能源領(lǐng)域的合作，掀起了汽車(chē)行業(yè)新一輪合資高潮。而與最初的汽車(chē)行業(yè)合資模式相比，新合資在雙方技術(shù)、產(chǎn)品等方面有了更多的創(chuàng )新和突破。

例如，在奔馳與孚能科技的合作中，孚能科技作為供應商可盡早參與到梅賽德斯-奔馳下一代新能源汽車(chē)產(chǎn)品的項目中，并成為梅賽德斯-奔馳現有電芯供應商的固定核心成員之一。而孚能科技也將在德國建造一座動(dòng)力電池電芯工廠(chǎng)。

對此，戴姆勒股份公司負責集團研發(fā)的董事會(huì )成員、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì )成員兼首席運營(yíng)官馬庫斯·謝弗表示，通過(guò)與孚能科技在戰略層面拓展雙方業(yè)務(wù)關(guān)系，梅賽德斯-奔馳正加速推進(jìn)產(chǎn)品陣容的電動(dòng)化。這也是梅賽德斯-奔馳“電動(dòng)為先”戰略邁出的關(guān)鍵一步。

戴姆勒股份公司董事會(huì )成員、負責大中華區業(yè)務(wù)的唐仕凱表示，中國是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，并擁有巨大的發(fā)展潛力。通過(guò)首次入股中國動(dòng)力電池電芯制造商，戴姆勒將進(jìn)一步挖掘與中國高新科技合作伙伴的合作潛力，以支持在全球范圍推進(jìn)電動(dòng)化戰略。

動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)最核心的零部件，其產(chǎn)能一直是制約新能源汽車(chē)發(fā)展的重要因素。近來(lái)，眾多國內外汽車(chē)企業(yè)進(jìn)軍動(dòng)力電池領(lǐng)域，正在推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新的變局。

專(zhuān)家表示，眾多國內外汽車(chē)企業(yè)正在成為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的深度參與者，將會(huì )為動(dòng)力電池市場(chǎng)帶來(lái)巨大的增量，預計到2030年，動(dòng)力電池產(chǎn)值將會(huì )突破萬(wàn)億大關(guān)。同時(shí)，汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)后，將掌握一定的供應鏈話(huà)語(yǔ)權，動(dòng)力電池行業(yè)目前賣(mài)方市場(chǎng)的態(tài)勢將得到改變。而這對于推進(jìn)新能源汽車(chē)零部件行業(yè)模塊化、標準化發(fā)展有著(zhù)重要影響，新能源汽車(chē)行業(yè)也將迎來(lái)重大變局。

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