在9月5日舉行的2020中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇開(kāi)幕大會(huì )上，來(lái)自國家發(fā)展改革委、財政部、工信部、交通運輸部委官員透露了下一步新能源汽車(chē)行業(yè)政策思路，涉及技術(shù)創(chuàng )新、行業(yè)補貼、促進(jìn)消費等多個(gè)方面。

萬(wàn)鋼：推動(dòng)新能源汽車(chē)由政策驅動(dòng)向“市場(chǎng)+政策”雙輪驅動(dòng)轉變

全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬(wàn)鋼認為，前一階段我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)著(zhù)力復工復產(chǎn)、恢復市場(chǎng)。下半年，應該乘勢而上，堅定“強鏈、補鏈”的戰略核心，提高產(chǎn)品質(zhì)量，加快淘汰落后產(chǎn)能。要把危機轉化為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結構性?xún)?yōu)化調整、加速轉型升級、實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展的重要契機。

“我們應該保持戰略定力，更加堅定的緊跟新能源汽車(chē)這一重大戰略方向，推動(dòng)新能源汽車(chē)由政策驅動(dòng)向‘市場(chǎng)+政策’雙輪驅動(dòng)轉變。”萬(wàn)鋼強調。

他提到，要創(chuàng )新驅動(dòng)，打造跨界融合的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。包括技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng )新、高質(zhì)量安全運行、產(chǎn)業(yè)生態(tài)模式創(chuàng )新和政策制度創(chuàng )新四個(gè)方面。

其中，要加快破除汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展的“攔路虎”，推動(dòng)建立激勵和保護創(chuàng )新的制度，是促進(jìn)汽車(chē)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式健康發(fā)展的根本保證。應深入地推進(jìn)放管服，放寬市場(chǎng)準入，健全事中事后監管體系，建立合理有序的市場(chǎng)退出機制，完善市場(chǎng)公平競爭規則，合理保障產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

蔡榮華：加快提升新能源汽車(chē)對傳統燃油汽車(chē)的替代優(yōu)勢和市場(chǎng)份額

國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長(cháng)(一級巡視員)蔡榮華表示，我國汽車(chē)千人保有量接近200輛，已經(jīng)達到世界平均水平。但擁有汽車(chē)的家庭和中低收入購車(chē)的比例還較低，有車(chē)的群體消費升級和更新需求還比較旺盛，未來(lái)新增和購車(chē)需求仍然會(huì )保持較高的水平，因此初步減少或者取消汽車(chē)的限購對無(wú)車(chē)家庭購車(chē)的支持進(jìn)一步穩定擴大和汽車(chē)消費仍然有很大的空間。

在蔡榮華看來(lái)，要加快提升新能源汽車(chē)對傳統燃油汽車(chē)的替代優(yōu)勢和市場(chǎng)份額。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要加快基礎升級，不斷優(yōu)化市場(chǎng)供給，電池配置靈活、續駛里程兼顧、加快電池標準化，提高充換電，推廣電池租賃等車(chē)電分離的消費方式，降低消費者購車(chē)的成本。

蔡榮華強調，我國部分關(guān)鍵基礎零部件和系統部件還需要從國際市場(chǎng)采購，存在一定供應風(fēng)險，保持產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩定安全，必須加大關(guān)鍵基礎零部件的研發(fā)投入力度，補齊短板、強弱項，加快提升我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)零部件水平，逐步形成供應渠道多元化。

“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速復工復產(chǎn)，有力地促進(jìn)了當前我國經(jīng)濟的增長(cháng)，預計全年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運行好于預期，有望恢復到去年的整體水平，可能在數量上、產(chǎn)銷(xiāo)量上差一點(diǎn)，但是營(yíng)銷(xiāo)收入、營(yíng)業(yè)收入、利潤總額還有增長(cháng)值，有可能達到去年的水平。這將為‘十四五’順利開(kāi)局奠定了一個(gè)良好的基礎。” 蔡榮華認為。

宋秋玲：重點(diǎn)推動(dòng)燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)突破

財政部經(jīng)濟建設司一級巡視員宋秋玲表示， 2009年以來(lái)，中央財政一直采取的是購置補貼的方式支持燃料電池汽車(chē)的發(fā)展，但是產(chǎn)業(yè)仍面臨眾多突破問(wèn)題。財政部考慮將當前對燃料電池汽車(chē)的購置補貼，調整為支持城市群示范應用，推動(dòng)構建燃料電池汽車(chē)完整產(chǎn)業(yè)鏈條，形成布局合理、各有側重、協(xié)同推進(jìn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

宋秋玲介紹了相關(guān)政策思路：一是重點(diǎn)推動(dòng)關(guān)鍵核心技術(shù)的突破。轉型后的示范政策核心目標就是支持企業(yè)加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，打造自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈，示范期間中央財政將對具有自主知識產(chǎn)權的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化應用給予重點(diǎn)獎勵。

二是重點(diǎn)支持城市群開(kāi)展示范應用。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游有機銜接，促進(jìn)國內統一市場(chǎng)的形成和發(fā)展。

三是重點(diǎn)開(kāi)展新技術(shù)、新車(chē)型的應用示范。本次示范重點(diǎn)推動(dòng)燃料電池汽車(chē)在中重型商用車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應用，并向重型貨車(chē)傾斜。示范城市群要找準和依托應用場(chǎng)景，不斷降低燃料電池汽車(chē)購置及運營(yíng)的成本，即探索有效的商業(yè)運營(yíng)模式。

陳克龍：針對2020年新能源汽車(chē)正積分供給不足問(wèn)題作調整

今年以來(lái)，受疫情、油價(jià)、燃油汽車(chē)排放升級、降價(jià)銷(xiāo)售等因素影響，1-7月，我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)售同比下降32.8%，低于汽車(chē)總體20個(gè)百分點(diǎn)，面臨較大的下行壓力。為了保障新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)平穩發(fā)展，工信部等此前研究發(fā)布了雙積分辦法的修改決定，啟動(dòng)新能源汽車(chē)下鄉，推動(dòng)實(shí)施新能源汽車(chē)稅收優(yōu)惠目錄和產(chǎn)品公告合并改革發(fā)布。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(cháng)陳克龍表示，下一步，工信部將堅持從產(chǎn)業(yè)升級和促進(jìn)消費雙向發(fā)力，聯(lián)合相關(guān)部門(mén)與行業(yè)企業(yè)一道，推動(dòng)發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021-2035)》，推動(dòng)實(shí)施公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化行動(dòng)計劃，推動(dòng)車(chē)電分離商業(yè)模式的創(chuàng )新發(fā)展，持續推進(jìn)提升公交、出租、物流、環(huán)衛等公共領(lǐng)域和一些特定場(chǎng)景的車(chē)輛電動(dòng)化水平，

“同時(shí)針對疫情影響導致的2020年新能源汽車(chē)正積分供給不足的問(wèn)題，我們也在加強研究，下一步要作一些政策的調整。同時(shí)，我們要加強安全監管，組織開(kāi)展全產(chǎn)業(yè)鏈安全隱患排查，加大新能源汽車(chē)生產(chǎn)一致性監督檢查力度。” 陳克龍透露。

孟秋：積極探索新能源汽車(chē)用于網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)和汽車(chē)租賃等服務(wù)

交通運輸部運輸服務(wù)司二級巡視員孟秋表示，將加強交通運輸行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)的協(xié)同合作，以12個(gè)部門(mén)印發(fā)的《綠色出行指導意見(jiàn)》為載體，積極探索新能源汽車(chē)用于網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)和汽車(chē)租賃等服務(wù)，推動(dòng)公交車(chē)、出租汽車(chē)等行業(yè)不斷地升級車(chē)輛的性能，滿(mǎn)足老年人及殘疾人、特殊人群出行對車(chē)型硬件服務(wù)的不斷需求。

孟秋說(shuō)，要鼓勵具備條件的城市增加和更新公交車(chē)輛，優(yōu)先選擇無(wú)障礙的車(chē)輛車(chē)型，同時(shí)電動(dòng)公交車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)和公交企業(yè)、運輸企業(yè)，要積極推進(jìn)數據共享應用。車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)的車(chē)輛運行監測數據也要向交通行業(yè)和運輸企業(yè)用戶(hù)合理開(kāi)放，共同提升新能源汽車(chē)在交通運輸行業(yè)的產(chǎn)品適應性和水平。交通運輸部也將積極推動(dòng)運輸企業(yè)與車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)加強協(xié)調銜接，強化用戶(hù)需求對技術(shù)研發(fā)的有效引導，共同推動(dòng)車(chē)輛技術(shù)進(jìn)步和有效應用。

近年來(lái)，在國家政策和資金的支持下，交通運輸部加快推進(jìn)新能源汽車(chē)在交通運輸行業(yè)的應用，新能源公交車(chē)從2012年的1.3萬(wàn)輛增長(cháng)到去年的41萬(wàn)輛，占全國公交擁有量69萬(wàn)輛的59%。2019年，新能源公交車(chē)已經(jīng)在公交行業(yè)凈增6.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)了19.8%。

來(lái)源:中工汽車(chē)網(wǎng)

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)