翻開(kāi)中國經(jīng)濟一季度成績(jì)單，“穩”成為關(guān)鍵詞，“進(jìn)”的力量也在積蓄。表現在汽車(chē)行業(yè)，一季度，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雖不及預期，但同比仍有微增，其中，新能源汽車(chē)增長(cháng)勢頭強勁，產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙超過(guò)百萬(wàn)輛，呈不斷突圍向上姿態(tài)。

壓力之下，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)韌性強勁

當前，一些車(chē)企的日子并不好過(guò)，芯片短缺情況已持續近兩年，而電池原材料價(jià)格快速上漲問(wèn)題也尚未得到緩解。長(cháng)期且持續的壓力讓一些車(chē)企不得不對產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行上調。新華汽車(chē)了解到，近期，包括東風(fēng)小康、愛(ài)馳、榮威在內的多家車(chē)企已對外宣布部分車(chē)型漲價(jià)的消息。

疊加疫情反復及油價(jià)變動(dòng)等不可控因素，給正在復蘇中求索的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蒙上了又一層陰影，兩大以汽車(chē)為支柱產(chǎn)業(yè)的城市——長(cháng)春與上海因新一輪疫情波及致使產(chǎn)業(yè)增速減緩情況對第一季度我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)亦造成不小沖擊。

困境之下，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)表現出強勁韌性。中汽協(xié)最新數據顯示，3月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成224.1萬(wàn)輛和223.4萬(wàn)輛，同比分別下降9.1%和11.7%。1-3月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成648.4萬(wàn)輛和650.9萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)2.0%和0.2%。盡管較去年同期相比，我國汽車(chē)3月產(chǎn)銷(xiāo)量出現較大幅度下滑，但縱觀(guān)全局，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量第一季度仍有微增。

戰略引領(lǐng)，新能源汽車(chē)突圍向上

工信部運行監測協(xié)調局局長(cháng)羅俊杰在19日舉行的國新辦發(fā)布會(huì )上表示，我國新能源汽車(chē)累計推廣1033萬(wàn)輛，今年以來(lái)，產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規?；焖侔l(fā)展新階段，預計今年將保持高速發(fā)展態(tài)勢。

中汽協(xié)數據顯示，今年以來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)表現明顯好于行業(yè)，3月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達到46.5萬(wàn)輛和48.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)25.4%和43.9%，同比增長(cháng)均為1.1倍。1-3月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)129.3萬(wàn)輛和125.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)均為1.4倍，市場(chǎng)占有率達到19.3%。

新能源汽車(chē)已經(jīng)成為推動(dòng)我國汽車(chē)在壓力中破殼轉型的新力量。在2021年年底，包括中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )在內的行業(yè)機構、高校與企業(yè)代表就對新能源汽車(chē)的未來(lái)市場(chǎng)走勢進(jìn)行了預判，大家認為，新能源汽車(chē)將繼續成為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新增長(cháng)點(diǎn)與消費亮點(diǎn)。威馬汽車(chē)集團戰略營(yíng)銷(xiāo)副總裁梅松林更是相信，未來(lái)幾年，電動(dòng)汽車(chē)的滲透率將大幅提升，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將接近拐點(diǎn)與爆發(fā)點(diǎn)。

來(lái)自公安部交通管理局的數據顯示，今年第一季度，新注冊登記的新能源車(chē)為111萬(wàn)輛，占新注冊登記汽車(chē)總量的16.91%，與去年同期相比增加64.4萬(wàn)輛。截至3月底，全國新能源汽車(chē)保有量達891.5萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的2.9%。

新能源汽車(chē)如今的向好形勢并不僅僅受政策推動(dòng)，正如比亞迪董事長(cháng)王傳福說(shuō)的那樣，如果說(shuō)十年前，新能源汽車(chē)的發(fā)展主要靠政策驅動(dòng);三五年前，行業(yè)發(fā)展靠政策與市場(chǎng)“雙驅動(dòng)”，那么如今，則已轉變?yōu)橐允袌?chǎng)驅動(dòng)為主。這是新能源汽車(chē)滲透率提升的直接原因，他說(shuō)，中國百姓在用實(shí)際行動(dòng)支持新能源車(chē)。

疫情散發(fā)、原材料漲價(jià)、芯片短缺等挑戰將在一定時(shí)期內仍然存在，但在實(shí)施發(fā)展新能源汽車(chē)的國家戰略指引下，多方發(fā)力，多措并舉，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)定將在壓力下行穩致遠。

來(lái)源:新華網(wǎng)

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