2015年李克強總理提出“互聯(lián)網(wǎng)+”，為物流業(yè)注入新的創(chuàng )新活力，而發(fā)改委于2016年7月29日發(fā)布的《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見(jiàn)》中明確提出要“推進(jìn)物流與金融等產(chǎn)業(yè)互動(dòng)融合和協(xié)同發(fā)展、探索建立全國物流金融網(wǎng)上服務(wù)平臺、引導銀行業(yè)金融機構加大對物流企業(yè)特別是小微企業(yè)和個(gè)體運輸戶(hù)的信貸支持力度……”，可以說(shuō)物流與金融的融合創(chuàng )新已經(jīng)成為物流業(yè)、金融機構最為關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

 

　　9月23日，由萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)主辦的2016中國物流金融創(chuàng )新高峰論壇在深圳隆重舉行，論壇以“跨界、創(chuàng )新、共贏(yíng)”為主題，來(lái)自制造、商貿、物流、供應鏈、物流園區、大宗交易平臺、擔保品管理公司、銀行、小貸、擔保、保理、融資租賃、金融科技、物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)、平臺軟件提供商、投資等300多名專(zhuān)家、學(xué)者、企業(yè)界人士到場(chǎng)參會(huì )，共同探討互聯(lián)網(wǎng)+大潮下的物流與金融融合創(chuàng )新之道，尋找物流金融的最新走向!

 

　　本次論壇得到美國供應鏈管理協(xié)會(huì )CSCMP中國圓桌會(huì )、中國人民大學(xué)中國供應鏈戰略管理研究中心、中國人民大學(xué)深圳校友會(huì )、五道口保理學(xué)院、前海產(chǎn)業(yè)智庫、深圳市跨境電子商務(wù)協(xié)會(huì )等機構的鼎力支持。來(lái)自新浪網(wǎng)、騰訊網(wǎng)、中國企業(yè)網(wǎng)、香港商報、南方周末、亞太日報、南方日報、深圳商報、深圳特區報、新金融總裁圈、湖南日報、法制日報、中國物流與采購雜志社、中國儲運雜志社、物流技術(shù)與應用雜志、物流雜志社、現代物流報、第一物流網(wǎng)、三板虎等主流媒體20多位記者到場(chǎng)參會(huì )并參與報道。

 

　　據悉，本次論壇首次提出了“萬(wàn)眾選話(huà)題，海選定嘉賓”的模式，創(chuàng )新性的用互聯(lián)網(wǎng)的方式海選論壇的話(huà)題和嘉賓，得到了大家踴躍支持，嘉賓陣容空前強大!

 

　　京東金融供應鏈金融總監李超然、順豐供應鏈金融部負責人劉英華、貨車(chē)幫總裁羅鵬、上海大學(xué)教授儲雪儉、卡行天下軻行金服總經(jīng)理童章宇、亞洲保理副總經(jīng)理柳方、感動(dòng)公司總裁宋屹東、鄭州銀行公司業(yè)務(wù)部總經(jīng)理張明艷、中物動(dòng)產(chǎn)金融事業(yè)部總經(jīng)理王宇民等行業(yè)大咖均在會(huì )上進(jìn)行精彩的主題演講。

 

　　作為國內電商平臺做供應鏈金融的代表，京東金融供應鏈金融總監李超然介紹了京東供應鏈金融的發(fā)展，他表示目前京東金融的重要的戰略舉措是從從生態(tài)圈內走到生態(tài)圈外。

 

　　李總認為，傳統的質(zhì)押融資過(guò)于依賴(lài)核心企業(yè)和監管商。京東金融動(dòng)產(chǎn)融資把跟融資客戶(hù)相關(guān)的所有數據都整合在一起，利用多維度大數據創(chuàng )新產(chǎn)品，破除對核心企業(yè)的依賴(lài)，實(shí)現去中心化：只要貨物存在京東金融合作的N家監管倉庫就能實(shí)現快速的池融資，精確到SKU和數量的動(dòng)態(tài)監管協(xié)議，滿(mǎn)足快速出貨需求。

 

　　順豐一直在謀求打造一個(gè)物流服務(wù)領(lǐng)域的完美閉環(huán)，順豐供應鏈金融部負責人劉英華在論壇上以“打造合作共贏(yíng)的供應鏈金融生態(tài)”為主題分享了順豐供應鏈金融的生態(tài)布局。劉總表示，順豐正在布局全產(chǎn)業(yè)鏈金融服務(wù)，有針對B端的信貸，也有針對C端的消費金融和理財服務(wù)等。

 

　　劉總強調，順豐金融角色定位是與合作商互利共贏(yíng)的綜合金融服務(wù)供應商。在為合作伙伴提供倉儲、配送等物流合作的基礎上，進(jìn)行商流方面的深度合作，業(yè)務(wù)互補，并能為合作伙伴提供B端信貸、商業(yè)保理、融資租賃等金融上的支持，打造合作共贏(yíng)的供應鏈金融生態(tài)。

 

　　貨車(chē)幫聯(lián)合創(chuàng )始人、總裁羅鵬分享了關(guān)于場(chǎng)景化的物流金融創(chuàng )新及思考。目前貨車(chē)幫已經(jīng)擁有30萬(wàn)誠信認證貨主會(huì )員，170萬(wàn)誠信認證司機會(huì )員，這些數據如何產(chǎn)生新的價(jià)值?羅總認為，第一個(gè)抓手是金融。

 

　　“我們唯一和其它企業(yè)不一樣的就是有真實(shí)的場(chǎng)景。”羅總表示，場(chǎng)景化的金融創(chuàng )新才能吸引用戶(hù)，才會(huì )產(chǎn)生數據沉淀，才能進(jìn)行有效的風(fēng)險控制。“我們在全國有近1000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，擁有貨車(chē)全部的數據。貨車(chē)幫做的就是通過(guò)開(kāi)放的最基礎的運力資源，開(kāi)放的地理數據，金融整合能力，開(kāi)放的便利的服務(wù)體系，來(lái)為所有的貨車(chē)司機和物流人服務(wù)，做所有物流人的好幫手。”

 

　　作為中國物流金融創(chuàng )新高峰論壇最受歡迎并唯一來(lái)自學(xué)術(shù)界的主講嘉賓，上海大學(xué)教授儲雪儉帶來(lái)了他對于“運力供應鏈金融指數風(fēng)險識別”的最新研究和實(shí)踐。運力供應鏈金融指數是根據融資主體信用、融資對象的交易信用，建立的服務(wù)對象特定、與實(shí)體經(jīng)濟聯(lián)系緊密、業(yè)務(wù)具備自?xún)斝缘纫氐男庞门卸藴?。目的是提升中小企業(yè)的規范意識和進(jìn)取心，助推金融機構與中小企業(yè)間融資活動(dòng)，破解中小企業(yè)融資困境。

 

　　在運力供應鏈金融風(fēng)險管控方面，儲教授認為重點(diǎn)在五個(gè)方面：設立準入條件;設立違約成本;通過(guò)對數據的把握和行業(yè)的理解管理交易風(fēng)險;善于用第三方工具重點(diǎn)評價(jià)經(jīng)營(yíng)之外的欺詐風(fēng)險;采用“人腦+電腦”相結合的風(fēng)險管理方法來(lái)找到解決零和博弈問(wèn)題。

 

　　從平臺著(zhù)手，如何切入物流金融?卡行天下金融板塊掌門(mén)人，軻行金服總經(jīng)理童章宇表示，如果一個(gè)平臺能夠形成資金、資產(chǎn)、業(yè)務(wù)相互促進(jìn)的動(dòng)態(tài)閉環(huán)，那就應該去做金融業(yè)務(wù)。在平臺之下物流金融具有場(chǎng)景真實(shí)性，數據精確性、平臺增至性、雙邊擴展性四大特性。

 

　　童總認為，平臺切入物流金融服務(wù)要依托現有的高價(jià)值客群和強掌控客群，發(fā)展深度嵌入平臺場(chǎng)景、具有優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)特征的金融業(yè)務(wù)，以平臺數據能力為核心競爭力，并可以物流為入口，尋機進(jìn)入市場(chǎng)潛力無(wú)窮的中小微企業(yè)金融服務(wù)市場(chǎng)!

 

　　研究報告顯示，商業(yè)保理是供應鏈金融最熱的板塊。亞洲保理副總經(jīng)理柳方認為，物流行業(yè)小微企業(yè)面臨最大的問(wèn)題是人口紅利開(kāi)始消失，急需轉型升級，而融資問(wèn)題是中小微物流企業(yè)轉型升級中普遍遇到的難題。目前中小微企業(yè)融資的主要路徑有民間自籌、融資租賃、保理、小貸等。亞洲保理正是從商業(yè)保理入手，破解中小微企業(yè)融資難題。

 

　　柳總表示，代收代付代采購等非運費類(lèi)資金在物流供應鏈中大量流轉，亞洲保理在物流行業(yè)采用“真保理”的業(yè)務(wù)思路，基于強的快遞企業(yè)作為核心買(mǎi)方，通過(guò)核心買(mǎi)方一些技術(shù)手段來(lái)保證整個(gè)貿易的真實(shí)性，在這個(gè)基礎上不斷的做創(chuàng )新。如對賬前即可用物流回單申請融資的回融單產(chǎn)品。

 

　　物聯(lián)網(wǎng)金融作為行業(yè)熱點(diǎn)，正成為動(dòng)產(chǎn)融資創(chuàng )新的新方向。感動(dòng)公司總裁宋屹東就“物聯(lián)網(wǎng)動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押融資與供應鏈金融風(fēng)險管理服務(wù)”做主題演講。他表示，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與金融結合會(huì )改變銀行與金融機構原有的業(yè)務(wù)模式，創(chuàng )新出新的金融產(chǎn)品來(lái)服務(wù)于客戶(hù)。

 

　　宋總分析，動(dòng)產(chǎn)融資市場(chǎng)潛力巨大，達16萬(wàn)億，而未來(lái)可開(kāi)拓空間可預期將達到35萬(wàn)億。而監管不力和重復質(zhì)押使動(dòng)產(chǎn)融資面臨較大的風(fēng)險。感動(dòng)公司通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)監管，確保貨物的客觀(guān)存在與唯一登記，約束倉儲操作員的合法合規操作，同時(shí)給銀行、監管方、倉儲方第一時(shí)間進(jìn)行報警及異常行為的預警，有效降低動(dòng)產(chǎn)融資風(fēng)險。

 

　　鄭州銀行公司業(yè)務(wù)部總經(jīng)理張明艷表示，目前以去中間化、去中心化和去邊界化為特征的各類(lèi)物流平臺正逐漸興起。物流平臺利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打破行業(yè)邊界，整合社會(huì )資源，成為物流業(yè)發(fā)展趨勢。但是物流業(yè)缺乏統一的行業(yè)標準、稅收政策不完善、“信息孤島”制約著(zhù)物流行業(yè)的發(fā)展。

 

　　作為國內首家專(zhuān)注于商貿物流業(yè)的銀行，鄭州銀行以“金融型平臺”+“交易型平臺”+“服務(wù)型平臺”為戰略定位，構建集“云物流”、“云倉”、“云商”、“云交易”與“云服務(wù)”于一體的“五朵云”工程，整合各類(lèi)物流信息平臺，實(shí)現互聯(lián)互通，降低行業(yè)運行成本。并積極推動(dòng)建立統一的行業(yè)標準，打破信息壁壘，引導物流行業(yè)健康持續發(fā)展。

 

　　中物動(dòng)產(chǎn)金融事業(yè)部總經(jīng)理王宇民表示，動(dòng)產(chǎn)金融勢在必行，而動(dòng)產(chǎn)金融的最佳業(yè)務(wù)場(chǎng)景是產(chǎn)業(yè)集群：產(chǎn)業(yè)集群不同于供應鏈的特點(diǎn)在于去核心企業(yè)，共享經(jīng)濟帶來(lái)的成本下降和利潤提高，保證信貸資金有穩定的意愿回流到實(shí)體經(jīng)濟。

 

　　如何構建產(chǎn)業(yè)集群的動(dòng)產(chǎn)金融基礎設施?王總認為構建一個(gè)全產(chǎn)業(yè)的基礎設施一共分為7層：擔保物權公示和法律保護;擔保存貨、倉單、運單信息登記;存貨動(dòng)態(tài)評估及相關(guān)主題征信;存貨生命周期管理和動(dòng)態(tài)跟蹤;認證第三方管理+認證特定倉庫+認證物流;以特定行業(yè)和區域為主的產(chǎn)業(yè)基金;以生產(chǎn)加工商貿物流為主的產(chǎn)業(yè)集群。

 

　　在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大潮下物流金融如何創(chuàng )新是擺在傳統物流企業(yè)面前的問(wèn)題。本次論壇上，還進(jìn)行了三場(chǎng)高峰對話(huà)，開(kāi)展深度互動(dòng)交流，洞察趨勢、把握商機、尋求“互聯(lián)網(wǎng)+”戰略下物流金融行業(yè)未來(lái)發(fā)展之路。

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)