近日，網(wǎng)友“一生無(wú)憂(yōu)”在網(wǎng)上購買(mǎi)了一只玻璃水杯，當他拿到“寶貝”時(shí)淚奔了。商家怕杯子在運輸環(huán)節破損，就把杯子連同包裝盒一起，用膠帶里三層外三層裹了個(gè)結結實(shí)實(shí)，如同一只粽子。“一生無(wú)憂(yōu)”拿來(lái)了剪子、刀子，甚至鉗子，費了好大勁，水杯才露出真容。

 

　　這樣的包裝，網(wǎng)購達人們早已見(jiàn)怪不怪，有人還特別發(fā)明了針對快遞包裝的“開(kāi)箱神器”，在淘寶上售賣(mài)。據了解，由快遞業(yè)拉動(dòng)的下游包裝產(chǎn)業(yè)規模已超過(guò)百億元。

 

　　隨著(zhù)“雙11”的臨近，快遞行業(yè)又將迎來(lái)一輪業(yè)務(wù)高潮。海量快遞所帶來(lái)的如包裝材料不環(huán)保、浪費驚人、污染環(huán)境等問(wèn)題也引發(fā)了廣泛關(guān)注。

 

　　快遞層層包裝為哪般

 

　　近日，國家郵政局發(fā)布《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現狀及趨勢報告》，按照平均每票快件使用1米長(cháng)膠帶來(lái)計算，2015年，全國快遞業(yè)使用的膠帶總長(cháng)度為169.85億米，可繞赤道425圈。

 

　　報告還顯示，2015年，全國快遞消耗快遞運單約207億枚、編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個(gè)、封套約31.05億個(gè)、包裝箱約99.22億個(gè)、內部緩沖物約29.77億個(gè)。

 

　　對于電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，層層包裝是無(wú)奈之舉。“快遞公司每天有幾千件收發(fā)量，一件網(wǎng)上商城售出的商品，從賣(mài)家到買(mǎi)家要經(jīng)過(guò)7道程序周轉，商品需經(jīng)由分散到集中再到分散的反復運輸，這個(gè)過(guò)程中造成外包裝破損在所難免。”一位經(jīng)營(yíng)化妝品的電商負責人表示，不多在包裝箱里塞進(jìn)點(diǎn)填充物，運輸途中如出現破損，損失的不只是貨品，還會(huì )面臨買(mǎi)家給的差評。

 

　　對賣(mài)家和消費者來(lái)說(shuō)，多一層包裝就多一重保障。作為網(wǎng)絡(luò )賣(mài)家，客戶(hù)的評價(jià)對生意好壞至關(guān)重要。因此，為防止運輸中的損壞，只好在包裝上多下功夫。記者調查發(fā)現，大多數網(wǎng)民都知道快遞過(guò)度包裝會(huì )造成浪費和環(huán)境污染，但他們同時(shí)認為，“金鐘罩、鐵布衫”式的包裝令人放心。

 

　　根據國家郵政局預測，今年前三季度，全國快遞業(yè)務(wù)量不斷刷新紀錄，累計完成211億件，年底有望突破300億件。與此同時(shí)，快遞生態(tài)鏈的綠色發(fā)展之路卻任重道遠。過(guò)度包裝和二次包裝、使用不環(huán)保的劣質(zhì)包裝材料，以及包裝回收再利用難等，禁錮和阻礙著(zhù)快遞業(yè)的綠色發(fā)展。

 

　　誰(shuí)來(lái)為環(huán)保材料買(mǎi)單

 

　　綠色快遞包裝不是技術(shù)問(wèn)題，而是成本問(wèn)題。

 

　　“環(huán)保材料雖好，卻無(wú)法避免成本上升的現實(shí)問(wèn)題。”菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )CEO章文紅曾做過(guò)調查：一個(gè)不可降解的塑料袋8分錢(qián)，而一個(gè)可降解的塑料袋價(jià)格是其4至5倍。高成本導致推廣難，誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單成為問(wèn)題的焦點(diǎn)。

 

　　章文紅建議，由政府、商家、物流企業(yè)、物流平臺、消費者“5方聯(lián)動(dòng)”，共同成立綠色基金，補貼相關(guān)費用。

 

　　北京印刷學(xué)院青島研究院副院長(cháng)朱磊介紹，部分消費者愿意自掏腰包使用綠色可降解材料來(lái)包裝產(chǎn)品。不少快遞企業(yè)和電商平臺也在努力降低環(huán)保材料的使用成本。

 

　　記者了解到，申通快遞在各網(wǎng)點(diǎn)推廣重復使用的環(huán)保編織袋，最高能使用50次以上，編織袋上裝有芯片，可實(shí)現信息追蹤。順豐速運也在中轉場(chǎng)地逐步使用可重復利用的環(huán)保帆布袋。經(jīng)測試，一條帆布袋能夠重復使用約20次、成本為15元左右，平均使用成本可以降到0.75元每條，甚至更低。

 

　　京東商城總監高宇表示，京東在全國有200多個(gè)倉庫，可以直接本地化配送發(fā)貨，減少了中間環(huán)節，避免過(guò)度包裝、不規范包裝。而在北上廣三大區域啟動(dòng)的紙箱回收策略，實(shí)現了紙箱的循環(huán)再利用。目前京東有10%的紙箱被二次利用。

 

　　今年6月，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )聯(lián)合國內外32家知名物流企業(yè)結成了綠色聯(lián)盟，啟動(dòng)了“綠動(dòng)計劃”，推動(dòng)物流業(yè)向低排放、無(wú)污染、可循環(huán)發(fā)展。聯(lián)盟承諾到2020年，替換50%的包裝材料，填充物替換為100%可降解綠色包材;通過(guò)使用新能源車(chē)輛，可回收材料、重復使用包裝，建立包裝材料回收體系等舉措，爭取使行業(yè)總體碳排放減少362萬(wàn)噸。

 

　　如何助力綠色快遞推廣

 

　　快遞業(yè)經(jīng)過(guò)10年發(fā)展，已經(jīng)解決了用戶(hù)點(diǎn)對點(diǎn)、門(mén)到門(mén)的投遞，實(shí)現了規?；l(fā)展。同時(shí)，也引發(fā)了成長(cháng)的“煩惱”和轉型的“陣痛”。

 

　　廣東省郵政管理局局長(cháng)江明發(fā)認為，快遞服務(wù)的終點(diǎn)在民生，痛點(diǎn)在末端，切入點(diǎn)在綠色。推廣綠色快遞，應從綠色包裝、綠色投遞、綠色通行方面進(jìn)行創(chuàng )新。

 

　　綠色包裝方面，要著(zhù)眼綠色發(fā)展，積極推廣技術(shù)先進(jìn)、節能環(huán)保的新產(chǎn)品、新材料在行業(yè)中的應用，減少收寄、分揀、封發(fā)、運輸、投遞等環(huán)節對環(huán)境的污染和資源消耗。同時(shí)，引導快遞企業(yè)建立包裝袋回收點(diǎn)，配合生產(chǎn)企業(yè)設立廢舊包裝回收設施，實(shí)現包裝物的回收再利用。

 

　　綠色投遞方面，重點(diǎn)支持與綠色發(fā)展有關(guān)的技術(shù)研發(fā)，支持新能源車(chē)、綠色物料輔料、建筑節能等項目在行業(yè)內開(kāi)展試點(diǎn)，增加易于循環(huán)利用的環(huán)保包裝。據悉，國外已有廠(chǎng)家生產(chǎn)出更易回收處理的紙球，原料就是廢棄的紙張，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單加工后成為球狀，在具備防震、重復使用功能的同時(shí)，又可回收處理。

 

　　綠色通行方面，發(fā)展統一配送、共同配送，促進(jìn)運輸車(chē)輛節能減排。利用大數據技術(shù)、地理信息技術(shù)優(yōu)化運輸投遞路線(xiàn)設計，提高運輸效率。

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)