在“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮中，傳統商旅業(yè)者開(kāi)始將互聯(lián)網(wǎng)思維融合到行業(yè)的發(fā)展模式中，并進(jìn)一步細分了商旅市場(chǎng)，為商旅服務(wù)創(chuàng )新開(kāi)辟出一片“藍海”。“互聯(lián)網(wǎng)空鐵服務(wù)”“智慧旅游”“商旅管家”已經(jīng)成為各大航空公司、鐵路系統、旅游企業(yè)正在轉型發(fā)展的方向。與此同時(shí)，傳統商旅業(yè)者運用大數據得出統計結果，并將其轉化為商業(yè)價(jià)值正在成為研究的熱點(diǎn)。

　　商旅業(yè)市場(chǎng)前景看好

　　據國家旅游數據中心于2015年12月發(fā)布的數據顯示，中國國內旅游總收入4.13萬(wàn)億元，國內旅游突破40億人次，出境游1.2億人次。中國國內旅游、出境旅游人次和境內外旅游消費均列世界第一。中國旅游產(chǎn)業(yè)對GDP綜合貢獻為10.1%，已超過(guò)教育、銀行、汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)。其中，商旅類(lèi)出行占中國國內旅游總收入的四成，約為45%左右。此外,全球商務(wù)旅行協(xié)會(huì )(GBTA)的修正數據顯示，截至2015年年底，中國商務(wù)旅行總消費2912億美元，已超過(guò)美國躍居世界第一。預計2016年年底，中國商務(wù)旅行產(chǎn)值將達到3207億美元。由此可見(jiàn)，商旅行業(yè)在我國經(jīng)濟發(fā)展中擁有廣闊的市場(chǎng)前景和巨大的發(fā)展潛力。

　　業(yè)內人士表示，商務(wù)旅行市場(chǎng)是最能反映貿易活躍度、經(jīng)濟與市場(chǎng)活力、商務(wù)交流頻度的指標之一，無(wú)論是國內各個(gè)戰略發(fā)展經(jīng)濟區域，如 “京津冀”“長(cháng)江經(jīng)濟帶”之間的交流，還是 “一帶一路”建設，都讓中國資本和中國企業(yè)有了走出去的動(dòng)力，也為中國商旅行業(yè)的全球拓展提供了堅強的基本面支持。

　　此外，2015年8月國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費的若干意見(jiàn)》中明確支持要積極發(fā)展 “互聯(lián)網(wǎng)+旅游”。之后，國家旅游局也下發(fā)《關(guān)于實(shí)施“旅游+互聯(lián)網(wǎng)”行動(dòng)計劃的通知》(征求意見(jiàn)稿)，要求到2020年旅游業(yè)各領(lǐng)域與互聯(lián)網(wǎng)達到全面融合,使互聯(lián)網(wǎng)成為我國旅游業(yè)創(chuàng )新發(fā)展的主要動(dòng)力和重要支撐。商業(yè)旅游作為我國旅游業(yè)的重要分支，應用互聯(lián)網(wǎng)思維推動(dòng)商旅行業(yè)發(fā)展順應了 “互聯(lián)網(wǎng)+”的國家戰略機遇。這意味著(zhù)，未來(lái)線(xiàn)上線(xiàn)下旅游業(yè)將通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新實(shí)現無(wú)縫連接，可為旅行者提供更高程度的個(gè)性化服務(wù)。

　　政策的利好和市場(chǎng)的剛需促使國內商旅市場(chǎng)迎來(lái)了新一輪的變革。面對著(zhù)這個(gè)體量達數萬(wàn)億級的大蛋糕，各路資本動(dòng)作頻頻，如今的商旅行業(yè)已經(jīng)越來(lái)越受到資本甚至實(shí)業(yè)的關(guān)注，也帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的轉型。

　　對于資本對行業(yè)發(fā)展的影響，金色世紀CEO李延濤告訴中國經(jīng)濟時(shí)報記者，資本確實(shí)是把雙刃劍。一方面，資本促進(jìn)了商旅行業(yè)的迅速融合與產(chǎn)品、技術(shù)創(chuàng )新;另一方面，它也突破甚至顛覆了傳統的商業(yè)理念和商業(yè)模式。“我們希望能夠通過(guò)資本的力量來(lái)撬動(dòng)市場(chǎng)，但更希望通過(guò)產(chǎn)業(yè)資本，做大做強整個(gè)商旅行業(yè)，推動(dòng)行業(yè)的健康發(fā)展。”

　　不過(guò)，有業(yè)內人士指出，中國的商旅市場(chǎng)仍存在重建設輕管理、重硬件輕軟件、重規模輕品質(zhì)等問(wèn)題，比如不重視市場(chǎng)細分、定位不準確、補貼盛行、同質(zhì)化競爭下過(guò)于依靠消費者對價(jià)格的敏感等，因此，從簡(jiǎn)單的規模擴張，到注重以人為本、提升服務(wù)內涵方向發(fā)展;從依靠補貼引發(fā)的價(jià)格戰，到強調為中產(chǎn)階層提供更好的服務(wù)和產(chǎn)品，將是中國商旅行業(yè)面臨的新任務(wù)。當然，互聯(lián)網(wǎng)思維的注入，為商務(wù)旅客帶來(lái)了 “人性化”“個(gè)性化”“便捷化”的服務(wù)。

　　據全球商務(wù)旅行協(xié)會(huì )(GBTA)預測數據，在2014-2019年這五年里，中國的商旅支出還將增長(cháng)61%，至4220億美元(約為人民幣2.5萬(wàn)億元)。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+D2D”創(chuàng )新模式

　　在旅游行業(yè)服務(wù)的精細化、碎片化和無(wú)縫對接成為旅游市場(chǎng)的競爭趨勢的背景下，個(gè)性化定制出行和全方位周到的服務(wù)也越來(lái)越得到市場(chǎng)的認可。

　　“在‘互聯(lián)網(wǎng)+’時(shí)代，通過(guò)多元化跨界整合和互聯(lián)網(wǎng)手段為客戶(hù)提供個(gè)性化的服務(wù)是商旅行業(yè)發(fā)展的新趨勢。”李延濤告訴記者，金色世紀隨著(zhù)市場(chǎng)和技術(shù)的變化，也在不斷轉型。而且跨界整合的資源越多，為會(huì )員提供的價(jià)值越大，對會(huì )員的吸引力、凝聚力或者黏性會(huì )更強。

　　在李延濤看來(lái)，出行是一個(gè)復雜的程序，金色世紀首創(chuàng )的D2D模式，就是著(zhù)眼于消費者實(shí)際出行需求痛點(diǎn)，以會(huì )員制為基礎，定制了商旅全程管家的一站式服務(wù)模式，為用戶(hù)帶來(lái)更便捷、更舒適的個(gè)性化服務(wù)體驗。

　　據李延濤介紹，“D2D模式即是依托于核心產(chǎn)品 ‘金色逸站’，讓商旅業(yè)的門(mén)(Door)到(To)門(mén)(Door)服務(wù)得以完美呈現，使會(huì )員從家門(mén)口到機場(chǎng)口、高鐵口再到酒店門(mén)口的出行全程中，體驗無(wú)微不至的全程管家服務(wù)。相對于OTA來(lái)說(shuō)，金色世紀的D2D模式所提供的服務(wù)，很大一部分是他們所忽略的或者不愿涉足的領(lǐng)域，這就讓金色世紀在現有市場(chǎng)上的服務(wù)體系當中有很大的發(fā)展空間。此外，金色世紀非常重視線(xiàn)下資源的利用，‘金色逸站’目前已入駐40余家機場(chǎng)、高鐵站，覆蓋全國27個(gè)主要城市，會(huì )員總量達400萬(wàn)人次，在為更多的中高端商業(yè)旅游人士提供便捷、高效、個(gè)性化服務(wù)的同時(shí)，也實(shí)現了互聯(lián)網(wǎng)思維下‘D2D+O2O’的商旅服務(wù)創(chuàng )新。”

　　“金色世紀及時(shí)轉型，進(jìn)一步挖掘服務(wù)過(guò)程中的一些盲點(diǎn)，逐漸加強在行業(yè)中的競爭力。比如包括在保險服務(wù)上，以及為每位旅客提供機場(chǎng)內休息、餐飲、辦公、VIP停車(chē)位、值機、安檢等機場(chǎng)內的全程服務(wù)上，都在踐行‘商旅管家’的理念。”李延濤說(shuō)。

　　業(yè)內人士認為，商旅行業(yè)雖然依托于互聯(lián)網(wǎng)獲得迅速發(fā)展，但在面對國家產(chǎn)業(yè)政策調控升級，與商旅用戶(hù)出行需求個(gè)性化的雙重市場(chǎng)變化時(shí)，多數業(yè)內企業(yè)都將自己的產(chǎn)品體系改造成了“多而不專(zhuān)”的模樣，而這樣非但不利于品牌實(shí)現自我突破，更容易降低品牌的整體競爭實(shí)力，進(jìn)而出現反向強制市場(chǎng)進(jìn)行深度改革的局面。為此，眾多OTA企業(yè)都使出渾身解數爭取更大的市場(chǎng)份額占有量。而金色世紀探索出一條“互聯(lián)網(wǎng)+D2D”的商業(yè)發(fā)展模式，將對“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的金融、旅游、交通等產(chǎn)業(yè)加速跨界創(chuàng )新有積極意義。

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)