【背景】

 

　　2016年11月23日，京東集團發(fā)布重要戰略：物流全面開(kāi)放，為社會(huì )化服務(wù)。京東開(kāi)放物流的新戰略，希望將過(guò)去十年所積累的物流基礎設施、經(jīng)驗和價(jià)值向全社會(huì )開(kāi)放，服務(wù)中國商業(yè)社會(huì )，幫助數以百萬(wàn)計的商家降低供應鏈成本、提升流通效率。

 

　　開(kāi)放范圍：

 

　　京東物流會(huì )對外開(kāi)放中小件網(wǎng)絡(luò )、大件網(wǎng)絡(luò )和生鮮冷鏈網(wǎng)絡(luò )。

 

　　京東物流體系數據：

 

　　截至2016年9月30日，全國物流從業(yè)人員已經(jīng)達到了3000萬(wàn)、物流園區已經(jīng)達到了1210個(gè);京東擁有7個(gè)智能物流中心、254個(gè)大型倉庫、550萬(wàn)平方米的倉儲設施、6780個(gè)配送站和自提點(diǎn)，完成了對全國2646個(gè)區縣的覆蓋....

 

　　京東的物流開(kāi)放對外服務(wù)，會(huì )對中國的電商物流帶來(lái)那些新變革呢?

 

　　首先我們必須要思考這幾個(gè)問(wèn)題：

 

　　互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)深度發(fā)展的趨勢是什么?未來(lái)的商業(yè)，用戶(hù)需要什么?品牌方會(huì )面臨那些問(wèn)題?對傳統的電商物流帶來(lái)那些的驅動(dòng)力?

 

　　1、互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)深度發(fā)展的趨勢是什么?

 

　　電子商務(wù)是渠道的互聯(lián)網(wǎng)化，未來(lái)的趨勢是全產(chǎn)業(yè)鏈互聯(lián)網(wǎng)化，消費者和工廠(chǎng)設計方、農業(yè)產(chǎn)區將實(shí)現可視化的供需鏈接。產(chǎn)業(yè)鏈扁平化是趨勢，不管是電商平臺還是傳統零售，渠道商如果還是靠買(mǎi)賣(mài)賺取差價(jià)獲利，這樣的生存空間將越來(lái)越小。真正能夠帶來(lái)一體化的供應鏈增值服務(wù)才是未來(lái)商業(yè)的核心，京東在十年自有物流體系打造過(guò)程中，成功練就了這項中國商業(yè)的核心供應鏈體系。智能化、一體化、眾包、大數據驅動(dòng)、全渠道的物流網(wǎng)絡(luò )支撐。今天的開(kāi)放無(wú)疑是對中國傳統的電商企業(yè)、傳統的中國零售企業(yè)、傳統的中國電商物流企業(yè)帶來(lái)巨大的沖擊。

 

　　行業(yè)的發(fā)展需要有這樣推力，真正能夠帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的升級和迭代。

 

　　2、未來(lái)的商業(yè)，用戶(hù)需要什么?

 

　　用戶(hù)在新型的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶(hù)需要的個(gè)性化的購物體驗，便捷消費，用戶(hù)的消費習慣已經(jīng)從傳統的平臺購物向O2O的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)購物延伸。用戶(hù)對產(chǎn)品的需求已經(jīng)從傳統的平臺上買(mǎi)商品到參與DIY個(gè)性化的商品，社群化分享，粉絲經(jīng)濟驅動(dòng)和快物流服務(wù)為一體需求。

 

　　3、品牌方會(huì )面臨那些問(wèn)題?

 

　　品牌方面臨全渠道的用戶(hù)需求，需要敏捷的供應鏈服務(wù)，這是一般的品牌服務(wù)商都不能夠滿(mǎn)足的，特別是在全渠道驅動(dòng)下，一定需要有一個(gè)真正智能化、大數據驅動(dòng)的供應鏈服務(wù)體系支撐，這個(gè)方面京東成為了中國第一個(gè)具有互聯(lián)網(wǎng)基因的開(kāi)放的供應鏈綜合服務(wù)平臺。

 

　　4、對傳統的電商物流帶來(lái)那些的驅動(dòng)力?

 

　　先從這條微博評論說(shuō)起：京東物流從11月23日宣布開(kāi)放以來(lái)，本人第一時(shí)間在微博上做了分享，粉絲互動(dòng)異?；钴S。有專(zhuān)業(yè)的粉絲點(diǎn)評：“未來(lái)的快遞有三種：順豐，京東，其他快遞”，可見(jiàn)粉絲對京東物流的期待。

 

　　所以京東物流的開(kāi)放，會(huì )倒逼著(zhù)傳動(dòng)的電商物流單一的云倉企業(yè)、單一的配送企業(yè)、單一的物流系統服務(wù)商轉型升級。在本人近期和國家郵政局的相關(guān)領(lǐng)導交流的時(shí)候，相關(guān)領(lǐng)導也非?？春镁〇|物流的社會(huì )化開(kāi)放。

 

　　一、中國的電商物流的五大重要發(fā)展歷程

 

　　第一階段：傳統零售時(shí)期，基于B2B的交易的商業(yè)，物流供應鏈以渠道為核心，主要的物流模式是合同物流(整車(chē)和零擔物流)。

 

　　第二階段：傳統的B2C、C2C電商時(shí)代。2003年非典過(guò)后，京東、當當等電商的興起，B2C的時(shí)代初期是缺乏能夠覆蓋到C端的第三方物流的，物流成為了B2C電商發(fā)展的短板，當找不到靠譜的物流服務(wù)商的時(shí)候，京東為代表的企業(yè)從2007年開(kāi)始推動(dòng)自建物流;同樣時(shí)期阿里巴巴的淘寶C2C的平臺興起，也帶動(dòng)C端配送的需求，“三通一達”為代表的桐廬幫抓住實(shí)際在2005-2007年的期間快速發(fā)展。

 

　　第三階段：B2BC電商時(shí)代的來(lái)臨。2010年后，阿里、京東開(kāi)放平臺的陸續啟動(dòng)，開(kāi)放平臺模式無(wú)疑讓品牌方面臨多平臺的訂單運營(yíng)支撐。無(wú)疑，云倉+快遞模式成為了市場(chǎng)的需求。一大堆云倉模式全面起盤(pán)，順豐云倉、EMS云倉、中聯(lián)網(wǎng)倉、網(wǎng)倉科技、發(fā)網(wǎng)、百世云倉....這些都是典型的服務(wù)于開(kāi)放平臺電商的倉儲物流服務(wù)平臺。

 

　　第四階段：O2O+B2B2C的電商時(shí)代。2014年，O2O全面開(kāi)花，線(xiàn)上線(xiàn)下可以全面融合了，線(xiàn)上訂單，線(xiàn)下庫存，就近門(mén)店配送，用戶(hù)體驗拉動(dòng)線(xiàn)上訂單....

 

　　每一個(gè)品牌都進(jìn)入多家電商平臺，甚至布局微商。O2O本質(zhì)上不是賣(mài)東西，而是用戶(hù)體驗+線(xiàn)上線(xiàn)下服務(wù)協(xié)同+物流+精準用戶(hù)大數據沉淀的全新商業(yè)模式。這時(shí)候的電商物流又進(jìn)一步發(fā)生了巨大的變化：庫存在云端，全網(wǎng)調撥(大包裹、零擔的需求逐步興起)，配送到店+配送到C端融合，快遞員直接門(mén)店取貨就近配送。

 

　　第五階段：O2O+C2B+C2M的新時(shí)代。2016年，也是新零售時(shí)代的開(kāi)源之年?；ヂ?lián)網(wǎng)深度發(fā)展，工業(yè)4.0、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、粉絲經(jīng)濟、網(wǎng)紅經(jīng)濟、社群經(jīng)濟，逐步催生了電商的新一輪的變革。未來(lái)工業(yè)品的定制化、農產(chǎn)品的原產(chǎn)地直供、線(xiàn)上線(xiàn)下O2O的體驗與購買(mǎi)融合、大數據驅動(dòng)下的精準營(yíng)銷(xiāo)、共享經(jīng)濟與眾包模式。這都是未來(lái)電商物流必須要思考的方向，未來(lái)工廠(chǎng)和農場(chǎng)直接和用戶(hù)之間連接越來(lái)越便捷，物流從工廠(chǎng)農場(chǎng)到用戶(hù)的扁平化，產(chǎn)地直供一定是主流趨勢。傳統的快遞會(huì )面臨新一輪的變革，即使他們2016年大面積上市，如果不轉型，未來(lái)的生存也未必樂(lè )觀(guān)。未來(lái)是產(chǎn)地直供快物流+城市智能云倉+末端共享經(jīng)濟的宅配的全套供應鏈服務(wù)，這是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢。

 

　　就在2016年底，這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，京東宣布十年深度積累的物流基礎設施、經(jīng)驗和價(jià)值向全社會(huì )開(kāi)放，服務(wù)中國商業(yè)社會(huì )，幫助數以百萬(wàn)計的商家降低供應鏈成本、提高運營(yíng)效率?？梢?jiàn)的戰略布局剛好抓住了這一個(gè)絕佳的時(shí)機，絕對的just in time。

 

　　二、京東物流的發(fā)展史：十年磨一劍，今日劍拔弩張

 

　　劉強東在物流方面可謂“十年磨一劍”。如今一劍出鞘，京東物流全面開(kāi)放，很可能倒逼中國的電商物流的新變革。有多少人知道京東物流的發(fā)展歷程呢?有誰(shuí)知道劉強東在曾經(jīng)幾輪融資困難的現狀下，仍然大膽的投資物流布局，打造京東內核的戰略布局呢?

 

　　下面我們一起來(lái)梳理一下，京東物流的發(fā)展歷程：

 

　　1、2007年，京東獲得第一筆融資后，劉強東做出兩大決定性戰略決策，一是向全品類(lèi)擴張，從只做3C產(chǎn)品轉為一站式購物平臺，二是決定自建倉配一體的物流體系，這是京東真正蛻變的開(kāi)始。這是京東物流發(fā)展的重要起點(diǎn)。

 

　　2、2009年，京東自購1400畝地自建物流，從此開(kāi)始京東的全國自建倉儲網(wǎng)絡(luò )布局全面推進(jìn)。

 

　　3、2010年，京東在自建倉儲配送啟動(dòng)僅僅3年后，京東開(kāi)始在部分城市具備當日達、211限時(shí)達能力。

 

　　4、2011年，京東完成C輪15億美金融資，市場(chǎng)估值100億美金，劉強東把大筆融資布局全國一級物流中心，劉強東的戰略是到2013年構建全國的物流配送體系，同時(shí)把平臺開(kāi)放給第三方電商和供應商。徹底拉開(kāi)與其他電商的差距，打造京東的核心競爭力。

 

　　5、2012年6月，京東自營(yíng)物流干線(xiàn)運輸車(chē)隊宣告正式投入運營(yíng)，實(shí)現了城市之間自主調撥。

 

　　6、2013年6月，京東自提柜在北京沈陽(yáng)開(kāi)始投放，布局最后一公里物流自提柜模式，實(shí)現京東商品24小時(shí)自提服務(wù)。

 

　　7、2014年5月，京東IPO路演，物流成為京東上市的重要賣(mài)點(diǎn)。

 

　　8、2014年下半年，京東全面布局生鮮農產(chǎn)品+全程冷鏈戰略，獐子島查干湖生鮮、青島原漿啤酒等直供模式陸續試水。

 

　　9、2014年10月20日，京東位于上海的首個(gè)“亞洲一號”現代化物流中心(一期)在雙十一大促前夕正式投入使用，此舉標志著(zhù)京東物流戰略中又一重點(diǎn)舉措落地。這座面積達10萬(wàn)平方米的高智能化大型倉庫成為當時(shí)國內最先進(jìn)的倉庫，此后兩年間，沈陽(yáng)、武漢、廣州、貴陽(yáng)的亞洲一號都陸續投入使用。

 

　　10、2015年4月，京東O2O “京東到家”正式啟動(dòng)，以眾包物流模式搶占生活服務(wù)O2O市場(chǎng)。京東對外宣布：“京東到家”將力求創(chuàng )造新的行業(yè)標桿。

 

　　11、2015年8月，京東42億入股永輝超市，持永輝10%股份，雙方 “探索線(xiàn)上線(xiàn)下O2O+倉儲物流協(xié)作”的戰略。

 

　　12、2016年4月，京東到家和達達合并：打造眾包物流平臺+超市生鮮O2O平臺的最后一公里物流+O2O眾包全新模式。

 

　　13、2016年5月，京東無(wú)人機計劃曝光：未來(lái)將打造農村快物流體系。

 

　　14、2016年9月，京東推出機器人快遞測試。

 

　　15、2016年11月17日，劉強東首曝京東未來(lái)12年規劃，將已有供應鏈、數據、物流向社會(huì )開(kāi)放，成為商業(yè)零售領(lǐng)域基礎設施提供商，實(shí)現零售全面智能化、物流全程“無(wú)人化”，最終發(fā)展成真正實(shí)現智能化的商業(yè)體。

 

　　16、2016年11月23日，京東集團發(fā)布重要戰略：宣布物流全面開(kāi)放，為社會(huì )化服務(wù)。

 

　　三、京東開(kāi)放物流平臺給行業(yè)和社會(huì )帶來(lái)的價(jià)值

 

　　在2016年5月京東的一次大會(huì )上，京東高管這樣解讀商業(yè)定位：百度是信息的鏈接;阿里是商戶(hù)的鏈接;騰訊是人的鏈接;小米是設備的鏈接...京東的商業(yè)定位是供應鏈的鏈接。這一戰略定位讓我們看到京東的每一步的戰略都是從基于客戶(hù)體驗為核心的，供應鏈體系的打造，不管是技術(shù)創(chuàng )新，還是模式創(chuàng )新。

 

　　如今時(shí)至2016年年底，京東的物流供應鏈全面開(kāi)放，這將為品牌商帶來(lái)那些服務(wù)?會(huì )倒逼中國電商物流向那方面變革呢?

 

　　1、京東開(kāi)放物流平臺的價(jià)值定位：橫向一體化的供應鏈服務(wù)

 

　　劉強東曾公開(kāi)定位京東物流的價(jià)值：一件商品從供應商到消費者手中，平均要搬運7次以上，這是中國物流成本居高不下的核心原因。要減少貨品的搬運次數，降低物流成本、提升物流效率和用戶(hù)體驗，最核心的解決之道就是采用倉配一體的物流體系。其實(shí)京東早在2007年就前瞻性地察覺(jué)并積極著(zhù)手解決這個(gè)電商領(lǐng)域最大痛點(diǎn)，當時(shí)劉強東力排眾議自建物流。如今近10年過(guò)去，京東打造的倉、運、配一體化物流網(wǎng)絡(luò )早已遍布全國，形成了強大的差異化優(yōu)勢壁壘和核心競爭力，一站式解決品牌商的全供應鏈問(wèn)題。

 

　　2、三大核心服務(wù)平臺：定位綜合供應鏈服務(wù)

 

　　據悉，此次京東物流開(kāi)放主要是為商家提供的是線(xiàn)上線(xiàn)下、多平臺、全渠道、全生命周期、全供應鏈一體化的物流服務(wù)產(chǎn)品。為此，京東物流將向社會(huì )開(kāi)放三大服務(wù)體系：倉配一體化的供應鏈服務(wù)、京東快遞服務(wù)和京東物流云服務(wù)。而這三大服務(wù)體系里，其中最具價(jià)值的是其倉配一體化供應鏈的產(chǎn)品理念和服務(wù)。

 

　　3、大數據平臺的支撐：實(shí)現最精益的電商物流運營(yíng)

 

　　說(shuō)到精益，這是日本人在管理上的一大創(chuàng )新。今天的大數據驅動(dòng)下的精益物流，是全球現代物流的發(fā)展趨勢，京東是最早將大數據應用到物流運營(yíng)的核心電商物流平臺之一。

 

　　京東物流的倉配一體化是充分利用互聯(lián)網(wǎng)大數據平臺的支撐，對不同品類(lèi)商品在全國地域、時(shí)間等維度的進(jìn)行精準的銷(xiāo)售預測，通過(guò)智能倉儲系統，將商品在全國范圍內進(jìn)行智能分貨，商品提前配送至距離消費者最近的城市倉。由于商品已就近備貨，再加上京東對配送路徑的不斷優(yōu)化，商品配送速度得到大幅提升。

 

　　4、全渠道驅動(dòng)下的敏捷供應鏈服務(wù)

 

　　如今的互聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)進(jìn)入全渠道模式，傳統渠道+多電商平臺+社交電商(微商)，本人從業(yè)物流供應鏈15年，特別是見(jiàn)證了近10年的電商物流快速發(fā)展，隨著(zhù)全渠道時(shí)代，產(chǎn)業(yè)鏈互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，目前沒(méi)有一家品牌商的供應鏈體系能夠滿(mǎn)足這樣一種的供應鏈運營(yíng)需求。今天，京東的物流供應鏈開(kāi)放，開(kāi)啟了先河。

 

　　其實(shí)，京東已經(jīng)提前一年開(kāi)始試水。

 

　　【京東與李寧集團的供應鏈合作案例】

 

　　合作模式：

 

　　2015年年底，李寧與京東簽署戰略合作協(xié)議，根據協(xié)議，京東將為李寧提供從生產(chǎn)工廠(chǎng)、到倉庫、分銷(xiāo)渠道、經(jīng)銷(xiāo)商渠道、門(mén)店以及消費者的倉配一體化服務(wù)，實(shí)現線(xiàn)上線(xiàn)下多渠道庫存整合，大幅減少庫存冗余，促進(jìn)前端銷(xiāo)售。今年以來(lái)，后端整體供應鏈打通對其線(xiàn)上線(xiàn)下?tīng)I銷(xiāo)渠道融合，起到非常關(guān)鍵的作用，也帶動(dòng)了李寧的業(yè)績(jì)逐漸復蘇?？梢哉f(shuō)，京東的開(kāi)放物流供應鏈平臺救活了李寧。

 

　　運營(yíng)模式：

 

　　京東物流通過(guò)倉的整合，實(shí)現了各個(gè)渠道之間的庫存共享。京東物流針對李寧實(shí)施的倉配一體化項目，集中倉的整個(gè)職能，所有的庫存也進(jìn)行集中，通過(guò)把工廠(chǎng)里生產(chǎn)出來(lái)的貨集中在同一個(gè)倉里面，用同一個(gè)倉向不同的分銷(xiāo)渠道進(jìn)行供貨，包括到經(jīng)銷(xiāo)商和門(mén)店，到C端客戶(hù)。通過(guò)倉配一體化，京東物流為李寧實(shí)現線(xiàn)上線(xiàn)下全渠道庫存的共享，最大程度地集約京東物流的所有庫存資源，同時(shí)提升傳統供應鏈的效率，縮短經(jīng)銷(xiāo)商和門(mén)店的補貨時(shí)間，大幅度優(yōu)化李寧線(xiàn)上線(xiàn)下終端的購物體驗，使購物更加便捷方便安全。極大地節省了庫存，銷(xiāo)售渠道之間調撥貨物時(shí)，只需要系統里面去實(shí)現一個(gè)轉換，而不需要在實(shí)物上面經(jīng)過(guò)舟車(chē)勞頓或者很長(cháng)干線(xiàn)的配送實(shí)現，提升了各個(gè)渠道調貨的效率，大幅度降低了物流成本。

 

　　配送方面：

 

　　全渠道模式下，云端庫存共享。在末端門(mén)店配送方面，通過(guò)京東倉發(fā)到京東分揀中心，單量小的情況通過(guò)站點(diǎn)由京東配送發(fā)往門(mén)店，單量大的由京東車(chē)隊直送到門(mén)店。O2O配送方面，依據門(mén)店到消費者的距離而定。三公里內由門(mén)店發(fā)貨，經(jīng)京東配送員送至消費者;三公里外由京東倉發(fā)貨，通過(guò)分揀中心發(fā)往站點(diǎn)，最終送至消費者手中，減少了門(mén)店補貨壓力。實(shí)現最高效的物流配送、最優(yōu)的成本。

 

　　【京東與羅輯思維的合作案例】

 

　　合作模式：

 

　　2016年6月，羅輯思維也與京東物流簽約，由此也促成了8月 “羅輯思維”正式入駐京東并展開(kāi)了與京東的全面合作，京東與羅輯思維的合作是基于京東自營(yíng)業(yè)務(wù)優(yōu)勢與成熟的倉配服務(wù)基礎上開(kāi)發(fā)的一款新型服務(wù)模式——VMI(Vendor Managed Inventory,供應商管理庫存)。

 

　　運營(yíng)模式：羅輯思維所有渠道的貨品全部?jì)Υ嬖诰〇|的倉庫里，節省了各渠道單獨備貨的成本。不管是京東還是天貓、微信還是得到APP，不同平臺上用戶(hù)下的訂單，統一由京東進(jìn)行倉儲管理和配送。統一庫存的管理，不僅可以節省倉庫成本，還可以統一管理，及時(shí)調配，進(jìn)一步促進(jìn)商家前端銷(xiāo)售并提升終端客戶(hù)的服務(wù)體驗。

 

　　其實(shí)，京東平臺上越來(lái)越多的第三方商家開(kāi)始使用京東倉儲配送一體化的供應鏈服務(wù)，除李寧、羅輯思維以外，還有森馬、青島啤酒、百草味等等。

 

　　5、打造品牌方一體化的供應鏈解決方案

 

　　前面的解析的京東為李寧和邏輯思維的供應鏈模式分別代表了品牌方的全渠道訂單的供應鏈服務(wù)，和網(wǎng)紅經(jīng)濟下的全渠道供應鏈服務(wù)。

 

　　其實(shí)，2015年8月，京東物流對外發(fā)布了面向服飾鞋帽、通信數碼、食品酒水、美妝護理四大行業(yè)的物流供應鏈解決方案，針對四大行業(yè)的不同品類(lèi)的全生命周期，結合不同分銷(xiāo)體系的供應鏈特性，為商家提供物流供應鏈解決方案。比如，食品酒水等商品對保質(zhì)期有嚴格的要求，部分商品還需要恒溫存放，京東物流專(zhuān)業(yè)的倉儲條件成為了這類(lèi)商品的“溫室”。京東物流對食品存放有嚴格的溫控措施，并設置獨立的食品倉庫。食品入倉時(shí)，系統還會(huì )對商品保質(zhì)期進(jìn)行嚴格校驗，臨期商品會(huì )自動(dòng)預警。此外，食品類(lèi)商品訂單往往為一單多件，需要在倉庫內做組合包裝，京東物流專(zhuān)業(yè)的打包團隊可在倉庫內實(shí)現個(gè)性化包裝，有效滿(mǎn)足商家需求。

 

　　在中秋節特殊季節，應對即將到來(lái)的月餅銷(xiāo)售高峰期，京東物流為月餅廠(chǎng)家專(zhuān)門(mén)定制了倉儲與配送一體化服務(wù)，銷(xiāo)售高峰到來(lái)之前，商家將月餅送到京東倉庫，消費者下單后由京東發(fā)貨配送。京東物流的彈性倉儲生產(chǎn)能力和成熟的物流高峰籌備能力，將有效幫助商家緩解訂單積壓?jiǎn)?wèn)題，保障高峰期發(fā)貨的時(shí)效性。

 

　　京東物流還可提供廠(chǎng)家直發(fā)服務(wù)，真正滲透到供應鏈的生產(chǎn)制造端，提供無(wú)縫的供應鏈協(xié)同運營(yíng)。月餅從廠(chǎng)家的倉庫直達京東分揀中心，由京東配送員直接送貨上門(mén)，如知名的香港榮華月餅、廣州榴蓮西施月餅等商家早就采用這種方式;同時(shí)京東物流還支持冰皮月餅的冷鏈配送，成功實(shí)現當日送達。

 

　　6、構建覆蓋全國的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )

 

　　到目前為止，京東物流已經(jīng)搭建了覆蓋全國、深入到廣大四六線(xiàn)城市和農村的中小件、大件、冷鏈三張大網(wǎng)?？梢酝ㄟ^(guò)多級的庫存部署，區域物流中心、前置倉和城市倉三級的倉儲節點(diǎn)，通過(guò)系統和大數據將商品前置在離消費者最近的倉庫，快速滿(mǎn)足客戶(hù)需求。開(kāi)篇提到的京東物流數據：京東在全國范圍內擁有7大物流中心，運營(yíng)了254個(gè)大型倉庫，擁有6780個(gè)配送站和自提點(diǎn)，覆蓋全國范圍內的2646個(gè)區縣。中小件物流網(wǎng)已覆蓋中國大陸93%的區縣，全國超過(guò)85%的自營(yíng)訂單可以實(shí)現當日或次日達配送。這是一張最高時(shí)效的全品類(lèi)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。

 

　　7、農村物流布局，京東提前部署的一個(gè)大局

 

　　中國人口14億，電商接下來(lái)最大的發(fā)力用戶(hù)不是在北上廣深的一線(xiàn)城市，一線(xiàn)城市競爭已經(jīng)白熱化了，最大的商機是在縣域及農村市場(chǎng)。農村市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)購物已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展階段。這個(gè)領(lǐng)域具有超過(guò)9億以上的人口，要進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域最大的挑戰是物流。

 

　　從2015年開(kāi)始，京東在全國29萬(wàn)鄉村合作推廣員，建立1800家縣級服務(wù)中心，1600余家京東幫，覆蓋45萬(wàn)個(gè)行政村。京東的配送員不僅僅是送貨的快遞人員，他們還是消費者信任的朋友、親人，這種良好的客群關(guān)系，正幫助我們的商家實(shí)現精準線(xiàn)下倒流、品牌推廣，從交付拉動(dòng)交易。

 

　　8、京東開(kāi)放物流平臺的技術(shù)和模式創(chuàng )新

 

　　智能技術(shù)：京東的開(kāi)放物流平臺的另一大亮點(diǎn)就是智能化技術(shù)的應用，從建設亞洲一號那天開(kāi)始，京東就在智能化技術(shù)方面做了各種探索。包括：

 

　　1)亞洲一號的高自動(dòng)化立體倉自動(dòng)化作業(yè)設備;

 

　　2)倉儲機器人，實(shí)現無(wú)人倉作業(yè);

 

　　3)無(wú)人機、無(wú)人車(chē)新技術(shù);

 

　　趨勢看，京東物流未來(lái)關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節將邁向無(wú)人化作業(yè)。智能化設備讓讓人更體面的工作，全面提高一線(xiàn)的作業(yè)效率。據悉在剛剛過(guò)去的雙11，北京固安的機器人倉庫里面只有10個(gè)人，24小時(shí)運行，每天出庫近萬(wàn)單，廣東的機器人分揀中心雙11期間累計分揀超過(guò)10萬(wàn)單。同時(shí)京東無(wú)人機、無(wú)人車(chē)已在北京、宿遷、西安等多地完成實(shí)際的送貨。

 

　　包裝技術(shù)：包裝也有“綠科技”：京東與東港股份聯(lián)合打造了“京東包裝實(shí)驗室”，致力于綠色物流包裝產(chǎn)品的研發(fā)和使用。該實(shí)驗室是國內首家基于電商物流包裝領(lǐng)域的實(shí)驗研發(fā)機構，對于推動(dòng)整個(gè)電商行業(yè)包裝材料的規劃化、集約化將起到重要的示范作用。

 

　　眾包物流模式：京東投資收購達達開(kāi)始，京東的眾包物流全面開(kāi)始布局。到目前為止，由京東戰略投資的新達達將有逾250萬(wàn)眾包運力參與京東的物流配送。眾包物流也將成為京東此次“雙11”物流業(yè)務(wù)的補充。

 

　　四、未來(lái)的社會(huì )價(jià)值：京東物流平臺的開(kāi)放共享，支撐京東向萬(wàn)億規模邁進(jìn)

 

　　未來(lái)的京東，作為一家綜合的供應鏈運營(yíng)服務(wù)商，鏈接用戶(hù)和商家，提供一體化的供應鏈服務(wù)。作為電商平臺，交易未必是核心的利潤源，真正的利潤將是依托大數據驅動(dòng)的綜合供應鏈服務(wù)、金融服務(wù)。為品牌商、京東平臺商家、垂直平臺等提供線(xiàn)上線(xiàn)下、全渠道的供應鏈整體解決方案。從全球視角看，以大數據和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為驅動(dòng)的智能化供應鏈正在改變傳統商業(yè)模式，細分生態(tài)之間的邊界正在被打破，在這種演變過(guò)程中，京東物流作為智能化的領(lǐng)先企業(yè)，希望成為跨生態(tài)體系協(xié)同網(wǎng)絡(luò )的黏合劑、催化劑。真正幫助京東向萬(wàn)億市場(chǎng)大生態(tài)邁進(jìn)。

 

　　這一切看是偶然，其實(shí)是必然，從2007年開(kāi)始到2016年底，十年一個(gè)商業(yè)時(shí)代的巨變，我們共同期待下一個(gè)10年，互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)的新篇章。(如果有幸，我們在10年后，再對京東物流供應鏈體系進(jìn)行對比，或許有更多驚喜，讓我們一起見(jiàn)證吧!)

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)