在大部分行業(yè)增長(cháng)低迷的時(shí)期，冷鏈物流行業(yè)仍在不斷發(fā)展、不斷創(chuàng )新、不斷完善，行業(yè)正經(jīng)歷從量變到質(zhì)變的過(guò)程。此外，快速成長(cháng)的冷鏈物流還贏(yíng)得了資本的青睞，資本市場(chǎng)整體看好冷鏈物流的成長(cháng)性和整合機會(huì )。

 

　　列入國家戰略

 

　　2016年對于冷鏈行業(yè)來(lái)說(shuō)，可以用16個(gè)字來(lái)形容：宏觀(guān)政策環(huán)境利好、冷鏈發(fā)展持續向好。

 

　　2016年是“十三五”規劃的開(kāi)局之年。“十三五”規劃是中國經(jīng)濟進(jìn)入“新常態(tài)”后的第一個(gè)5年規劃。根據規劃提出的加快推進(jìn)“一帶一路”建設，大力發(fā)展現代服務(wù)業(yè)，著(zhù)力加強供給側結構性改革的總方針，對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)從政策上給予針對性的扶持。

 

　　黨的十八屆六中全會(huì )明確提出到2020年將全面建成小康社會(huì )的奮斗目標，推進(jìn)農業(yè)現代化是全面建成小康社會(huì )的必然要求，包括冷鏈物流在內的農產(chǎn)品現代物流體系建設將在全面小康社會(huì )建設中發(fā)揮不可替代的作用。

 

　　2016年初，中央一號文件首次提出：要加快構建跨區域冷鏈物流體系建設。同年4月6日，李克強總理在國務(wù)院常務(wù)會(huì )議上指出：要突破信息基礎設施和冷鏈運輸滯后的“硬瓶頸”。同時(shí)，商務(wù)部和國家標準委也聯(lián)合部署加快推進(jìn)農產(chǎn)品冷鏈流通標準化工作，建設農產(chǎn)品全程冷鏈系統，加強全國重點(diǎn)農業(yè)產(chǎn)區冷庫建設。

 

　　隨著(zhù)電子商務(wù)與冷鏈物流的深度結合，國務(wù)院發(fā)出關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導意見(jiàn)，提出要鼓勵發(fā)展社區自提柜、冷鏈儲藏柜等新型社區化配送模式。此外，各地方政府也相繼出臺冷鏈專(zhuān)項規劃。一系列冷鏈政策紅利的釋放，無(wú)疑給冷鏈物流發(fā)展創(chuàng )造了更加有利的環(huán)境。

 

　　成為資本“新歡”

 

　　2016年，冷鏈行業(yè)總體發(fā)展持續發(fā)力，主要表現在以下幾個(gè)方面：

 

　　一是“實(shí)體+電商+冷鏈=共贏(yíng)”。7月20日，李克強在國務(wù)院常務(wù)會(huì )議上指出，“要推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算等信息技術(shù)與物流深度融合，推動(dòng)物流業(yè)乃至中國經(jīng)濟的轉型升級。這是物流業(yè)的‘供給側改革’”。

 

　　同時(shí)，李克強再次提到他在2015年10月考察河南期間，一家昔日從事生豬屠宰加工的企業(yè)，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”和眾籌等方式，將空閑的貨車(chē)司機組織起來(lái)，開(kāi)展冷鏈運輸，把貨車(chē)空駛率從50%降低到10%。他說(shuō)：“‘產(chǎn)品+服務(wù)’‘線(xiàn)上+線(xiàn)下’，這樣就O2O了。”李克強這番話(huà)，不僅是對河南一家食品企業(yè)的肯定和鼓勵，也為全國食品企業(yè)發(fā)展冷鏈O2O指明了方向。

 

　　二是資本進(jìn)一步向冷鏈市場(chǎng)流動(dòng)和集聚。目前，除了制造商直接切入、傳統物流商切入、電商切入外，生鮮進(jìn)口貿易商和貨代、制冷設備商等也已經(jīng)高調進(jìn)入冷鏈物流行業(yè)，相信還會(huì )有繼續跟進(jìn)者。

 

　　隨著(zhù)第三方冷鏈、生鮮電商、冷鏈園區、冷藏設施等細分市場(chǎng)成為投資熱點(diǎn)，資本的介入和驅動(dòng)力日益加強，今后會(huì )有更多的國內外企業(yè)攜資本跨界進(jìn)入冷鏈物流市場(chǎng)。

 

　　三是冷鏈物流抱團發(fā)展已成定勢。目前我國冷鏈物流行業(yè)的技術(shù)、模式、資本等因素，都與其面對的龐大市場(chǎng)需求不對稱(chēng)。市場(chǎng)需求大，競爭也大。如果冷鏈物流企業(yè)普遍規模小、就不被資本投資看好，那么不妨先把小企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，再去打造覆蓋全國、全程、全網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈。

 

　　而且，冷鏈物流企業(yè)若抱團發(fā)展，也必定會(huì )在擴大市場(chǎng)規模、降低物流成本的基礎上，使其自身更具行業(yè)競爭力。

 

　　在看到冷鏈物流2016年持續向好的同時(shí)，我們也要正視冷鏈物流存在的困難和面臨的挑戰，運營(yíng)成本依然居高不下、冷庫行業(yè)短板效應突顯、生鮮電商倒逼冷鏈物流等問(wèn)題還亟待解決。

 

　　兩端延伸勢在必行

 

　　有困難不怕，有挑戰會(huì )讓人前行，關(guān)鍵要善于抓住發(fā)展機遇。隨著(zhù)中國經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，供給側結構性改革“三去一降一補”的全面實(shí)施，已經(jīng)直接或間接地影響著(zhù)冷鏈物流行業(yè)的轉型升級。在這一大背景下，我們認為，2017年乃至在“十三五”期間，冷鏈物流行業(yè)將迎來(lái)三大歷史機遇。

 

　　一是人均GDP不斷增長(cháng)。冷鏈成本居高不下，消費者不愿意為昂貴的運輸費用買(mǎi)單，是一直以來(lái)限制冷鏈物流發(fā)展的重要原因。根據冷鏈發(fā)達國家的歷史數據來(lái)看，當人均GDP達4000美元時(shí)，冷鏈物流行業(yè)開(kāi)始爆發(fā)進(jìn)入快速增長(cháng)期。我國人均GDP于2010年就已超過(guò)4000美元大關(guān)。

 

　　此外，易腐生鮮食品的需求量與收入密切相關(guān)，目前隨著(zhù)人均可支配收入的不斷上升，國內冷鏈行業(yè)已具備經(jīng)濟層面上的爆發(fā)基礎。根據我們粗略預估，未來(lái)3年的冷鏈物流市場(chǎng)規模將達到3310億元、4634億元和6488億元。

 

　　二是資本介入力度加大。隨著(zhù)第三方冷鏈、生鮮電商、冷鏈園區、冷藏設施等細分市場(chǎng)成為投資熱點(diǎn)，資本的介入和驅動(dòng)力度日益加強，今后會(huì )有更多的國內外企業(yè)攜資本跨界進(jìn)入冷鏈物流市場(chǎng)，并依托互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的新思維、新模式改變原有的資本游戲規則。

 

　　三是從量變走向質(zhì)變。專(zhuān)家預測，“十三五”期間，我國冷鏈將從量的增長(cháng)向質(zhì)的增長(cháng)改變。首先，從發(fā)展速度上，會(huì )由高速增長(cháng)變成中高速穩定增長(cháng)，從過(guò)去中低端為主的冷庫建設向中高端為主的冷鏈發(fā)展;其次，冷鏈行業(yè)將從過(guò)去以冷庫為中心的建設向兩端延伸，包括前端農產(chǎn)品采摘后的預冷加工(“最先一公里”)、末端的配送和消費(“最后一公里”)，逐步實(shí)現冷鏈的全覆蓋。

 

　　來(lái)源：物流時(shí)代周刊 文│張簽名

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)