隨著(zhù)藍領(lǐng)陸陸續續從農村老家返城，春節后的快遞延遲及快遞公司“關(guān)店潮”暫時(shí)告一段落。但“許多快遞小哥都去送外賣(mài)了，因為送外賣(mài)賺得更多”這個(gè)現象并沒(méi)有隨之結束。

 

　　傳說(shuō)，送外賣(mài)能夠“月收入上萬(wàn)”。據澎湃新聞等多家媒體報道，上海的快遞員月收入在六七千左右，而送外賣(mài)的收入能比現在高出50%左右。百度外賣(mài)相關(guān)人士也向澎湃新聞透露，春節過(guò)后，百度外賣(mài)確實(shí)在招聘過(guò)程中發(fā)現，很多快遞員改行來(lái)送外賣(mài)。

 

　　據一位在餓了么工作一年的送餐員透露，他每月能賺9000元左右，比送快遞時(shí)多賺3000元。除了每月能多賺3000元，跳槽到外賣(mài)行業(yè)的員工更看重轉正后的“五險一金”。而在快遞行業(yè)，三通一達快遞員都享受不到“五險一金”。

 

　　一單外賣(mài)的配送費至少5元，1個(gè)小時(shí)就送到了;而有些快遞，即便是配送費只有6元，經(jīng)過(guò)層層流轉，也需要一兩天時(shí)間。如此看來(lái)，快遞與外賣(mài)在利潤上存在著(zhù)巨大的差距，因此，在勞動(dòng)力爭奪戰上，前者敗于后者，似乎是理所當然的。

 

　　可是，這種格局會(huì )長(cháng)期持續下去嗎?

 

　　送外賣(mài)一個(gè)月掙多少錢(qián)是“合理”的?

 

　　其實(shí)，快遞員跳槽去送外賣(mài)，早已經(jīng)不是什么新鮮事了。早在2015年11月底，浙江在線(xiàn)就有報道說(shuō)，大概有20%的快遞員轉行去送了外賣(mài)。

 

　　可是，一年多時(shí)間過(guò)去了，快遞公司卻依然沒(méi)有被掏空，甚至，去年還成了快遞公司的密集上市年。也就是說(shuō)，快遞公司的勞動(dòng)力流失，并沒(méi)有我們想象得那么嚴重。

 

　　之所以并沒(méi)有出現所有的快遞員都紛紛改行去送外賣(mài)，有一個(gè)很重要的原因是，送餐員的收入并沒(méi)有傳說(shuō)中的那么高。

 

　　送外賣(mài)雖然每單的價(jià)格比較高，但一趟送不了幾單。從外賣(mài)員電瓶車(chē)后面那個(gè)箱子的容量來(lái)看，一次最多能裝個(gè)十幾份，況且，有時(shí)候為了趕時(shí)間，根本湊不滿(mǎn)一箱就“開(kāi)送”了;甚至，據新達達的某快遞員透露，一次只送一單的情況偶爾也會(huì )發(fā)生。

 

　　外賣(mài)也不像快遞那樣隨時(shí)都有訂單。通常，午餐和晚餐時(shí)間是送外賣(mài)的高峰期，夜宵會(huì )有一點(diǎn)，但不多，其他時(shí)間段，幾乎沒(méi)有。通常，一個(gè)對路況和樓宇很熟悉的送餐員，一天頂多能送個(gè)四十多份;但每天送二三十份的，也很常見(jiàn)。

 

　　假如送餐員每個(gè)月工作30天無(wú)休，則全月最多能送1300單左右。商家給的送餐費每單5元，如果全部給送餐員，就是6500元。不過(guò)，事實(shí)上，外賣(mài)公司的薪酬結構并不是這個(gè)樣子：

 

　　以新達達為例，送餐員的收入結構是：每一單商家給2元，平臺還給補貼5.5元左右，每一單能拿到7.5元，不少配送員一天能送40單左右，那么算下來(lái)日均收入能超過(guò)300元，每個(gè)月掙個(gè)萬(wàn)兒八千不是難事。

 

　　百度外賣(mài)的薪酬結構是：4200元(月送單量600單)+3元/單(超過(guò)600單以上)。月送600單就可以拿到4200元的基本工資，算下來(lái)，每送一單可賺7元。

 

　　美團的薪酬結構是：2500底薪+3元每單(550單內)，超過(guò)就是7元一單。如果一個(gè)員工送了550單，那他的收入共是2500+550*3=4150元，平均下來(lái)，每送一單可賺7.55元。

 

　　我們前面說(shuō)過(guò)，送一單，商家給的配送費只有5元，按正常的商業(yè)法則，這5元錢(qián)并不會(huì )全歸送餐員，平臺還得“瓜分”一部分，用于平臺自身的經(jīng)營(yíng)管理和利潤。如果送餐員每送一單能賺5元，平臺就已經(jīng)虧損了，連經(jīng)營(yíng)管理成本都收不回來(lái);而現在，送餐員每單賺7.5元，這意味著(zhù)，每送一單，新達達和美團等平臺就得虧損2.5元以上。

 

　　根據我們在前面的計算，送餐員一個(gè)月最多送1300單，商家給的配送費是6500元，那么，如果市場(chǎng)是健康的、外賣(mài)公司是正常經(jīng)營(yíng)，在扣除各種成本和自己的利潤后，付給送餐員的薪水(包括稅收、五險一金等)應該是低于6000元的。這樣，送餐員的到手工資，應該不會(huì )超過(guò)5000元。

 

　　據《中國青年報》在2016年6月份的一則報道，當時(shí)，由于人手多、季節性等原因，整體的工作量有所下降，餓了么、美團外賣(mài)、百度外賣(mài)等幾個(gè)外賣(mài)平臺的送餐員的平均工資大約為4000元，“而半年前，可以拿到約2倍。”可見(jiàn)，送餐員的收入也有旺季和淡季之分。而淡季的收入，是不會(huì )超過(guò)筆者在上一段計算出的數額的。

 

　　滴滴司機的“命運”與送餐員的未來(lái)

 

　　現在的送餐員“月收入上萬(wàn)”，完全就是被資本的燒錢(qián)補貼催生出來(lái)的泡沫。它跟當年的“滴滴司機月收入過(guò)萬(wàn)”是同一個(gè)泡沫的不同版本。一旦哪天補貼停止了，送餐員“月收入上萬(wàn)”的神話(huà)就破滅了。

 

　　2014年末、2015年初，當財大氣粗的滴滴專(zhuān)車(chē)開(kāi)始不惜成本給乘客和司機補貼的時(shí)候，“滴滴司機月收入過(guò)萬(wàn)”的神話(huà)四處流傳。于是，有不少出租車(chē)司機坐不住了，已經(jīng)繳納的押金和份子錢(qián)也不要了，自己買(mǎi)了輛車(chē)來(lái)開(kāi)滴滴了。他們滿(mǎn)心以為，月收入上萬(wàn)的故事能夠永遠持續下去。

 

　　結果，現在我們都很清楚了。隨著(zhù)滴滴和快的合并、滴滴和Uber合并，滴滴在取得壟斷地位之后，取消了給司機的補貼?，F在，滴滴司機的收入，還不如出租車(chē)司機了。

 

　　事實(shí)上，早在2015年11月份接受浙江在線(xiàn)的采訪(fǎng)時(shí)，百世匯通杭州分公司經(jīng)理劉吉也曾指出，“快遞員的收入相對穩定，而外賣(mài)燒錢(qián)補貼都是一陣子的事情。”

 

　　在補貼之下形成的價(jià)格，都不是真實(shí)的市場(chǎng)價(jià)格。補貼，并沒(méi)有創(chuàng )造出新的價(jià)值，它只是改變了價(jià)值的分配方式，進(jìn)而扭曲了價(jià)格。美團、餓了嗎、百度外賣(mài)都不是上市公司，查不到公開(kāi)的財務(wù)報表，但其至今處于虧損狀態(tài)，則是公開(kāi)的事實(shí)?，F在，持續對消費者和送餐員進(jìn)行補貼的結果就是，訂單越多，虧損越多。

 

　　這次虧損，將來(lái)會(huì )如何撈回來(lái)?要么是在現有流量的基礎上找到新的盈利模式，用新業(yè)務(wù)來(lái)填平過(guò)往的損失;要么是打垮或合并競爭對手，在取得壟斷地位后取消補貼——對快遞員，不僅取消補貼，而且還要從商家給的5元配送費里面抽取一部分。

 

　　可以想象，在補貼結束之后，不僅消費者吃外賣(mài)更貴了，而且，送餐員的收入將會(huì )出現斷崖式下跌;并且，因為訂單量減少，外賣(mài)平臺對送餐員的需求將減少。屆時(shí)，將出現送餐員向快遞公司“回流”的盛況。

 

　　然而，外賣(mài)公司要繼續做生意，就不能坐視送餐員流向快遞公司而不管。他們會(huì )向商家收取更高的配送費，重新提高送餐員的薪水。

 

　　從長(cháng)遠看，人力爭奪戰的結果必然是，送餐員和快遞員“同工同酬”，薪水趨于一致，這才是一個(gè)均衡的狀態(tài)。但快遞公司和外賣(mài)公司斗來(lái)斗去，最終遭殃的，是投資人和消費者——投資人更多的錢(qián)被燒掉了，消費者(網(wǎng)購及外賣(mài))承擔的物流成本更高了。

 

　　事實(shí)上，即便是在當前外賣(mài)平臺對送餐員進(jìn)行補貼的情況下，送外賣(mài)的收入也不一定比送快遞高。因為，送快遞比較容易積累到穩定的大客戶(hù)，而送外賣(mài)的卻很難跟客戶(hù)建立長(cháng)期穩定的關(guān)系。因此，一些有穩定客戶(hù)的快遞員并不愿意跳槽去送外賣(mài)。

 

　　2016年12月4日，58同城招聘發(fā)布了《2016城市服務(wù)業(yè)高薪榜》，數據顯示，北、上、廣、深四大一線(xiàn)城市中，送餐員的平均月薪達到了6829元;快遞員的平均月薪為7028元。也就是說(shuō)，送餐員雖然是高薪職業(yè)，但還是跟快遞員的薪水有一點(diǎn)差距。

 

　　或許，58同城的統計結果跟現實(shí)有所偏差，但這至少說(shuō)明，送餐員的收入并不會(huì )比快遞員高多少。莫非，那些喜歡編織“送外賣(mài)比送快遞賺錢(qián)”神話(huà)的人，都是掉進(jìn)了“田忌賽馬”的陷阱，將收入最低的快遞員跟收入最高的送餐員相比，所以才得出這樣的結論?

 

　　來(lái)源：秦朔朋友圈

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)