近來(lái)，共享單車(chē)在中國市場(chǎng)發(fā)展迅速，逐漸成為消費者的“新寵”。而在深耕國內市場(chǎng)的同時(shí)，部分共享單車(chē)品牌也開(kāi)始將目光投向海外。近日，摩拜單車(chē)宣布，正式在新加坡投入運營(yíng)。就在同一天，ofo共享單車(chē)稱(chēng)，該公司已在新加坡正式運營(yíng)，并將在英國倫敦和美國加州試運營(yíng)。據悉，截至目前，已有ofo、摩拜單車(chē)、小藍單車(chē)等多個(gè)品牌的中國共享單車(chē)“騎”向海外。對此，專(zhuān)家指出，隨著(zhù)共享單車(chē)的“出海”，中國的自行車(chē)制造業(yè)“走出去”也迎來(lái)了更廣闊的渠道。在這一過(guò)程中，憑借著(zhù)制造工藝、技術(shù)創(chuàng )新等方面的優(yōu)異表現，中國制造頻被歌頌，國際社會(huì )對中國制造有了更為深入的認識。

　　中國“神器”走出國門(mén)

　　英國《金融時(shí)報》網(wǎng)站日前刊登題為《中國共享單車(chē)戰火燒至新加坡》的報道稱(chēng)，3月21日，北京企業(yè)摩拜單車(chē)登陸新加坡，此前，來(lái)自中國的ofo也已在新加坡運營(yíng)。這些共享單車(chē)企業(yè)將主要在新加坡的公交站和通勤者聚居的郊區投放車(chē)輛，針對通勤者面臨的家與公交站點(diǎn)之間“最后一公里”問(wèn)題，為其提供解決方案。

　　“摩拜在試運營(yíng)期間受到新加坡本地居民、商業(yè)合作伙伴、管理部門(mén)以及其他相關(guān)人員的熱情歡迎。我們也很高興和新加坡國立大學(xué)等高校合作，在校園鼓勵更多師生騎摩拜單車(chē)出行。”摩拜單車(chē)國際拓展總監富天宇表示。

　　ofo聯(lián)合創(chuàng )始人于信指出，ofo目前已在新加坡投放單車(chē)數千輛，吸引用戶(hù)數萬(wàn)，平均每輛單車(chē)可吸引至少14個(gè)用戶(hù)。同時(shí)ofo已經(jīng)獲得當地陸路交通管理局的支持，今年預計投放單車(chē)數萬(wàn)輛，為獅城人民帶來(lái)更多健康便捷的出行選擇。

　　據了解，截至目前，ofo覆蓋了國內40多個(gè)城市，同時(shí)還在美國、英國、新加坡開(kāi)啟了運營(yíng)，并將在今年登陸更多國家。摩拜單車(chē)則計劃在2017年打入到100多個(gè)城市，這其中既包括國內市場(chǎng)，也包括國際城市。

　　《華爾街日報》3月24日報道稱(chēng)，中國初創(chuàng )公司將把共享單車(chē)革命帶到美國城市。今年，中國多家共享單車(chē)初創(chuàng )公司籌集了大量資金，并已著(zhù)手將這種通過(guò)智能手機激活的兩輪交通工具引入一個(gè)不太可能的目的地：舊金山?？偛课挥诒本┑墓蚕韱诬?chē)初創(chuàng )公司小藍單車(chē)今年融資5800萬(wàn)美元，目前正在美國加州舊金山試水，向該城市投放了200輛標志性的藍色自行車(chē)。據該公司美國業(yè)務(wù)副總裁伊利亞·莫夫紹維奇稱(chēng)，公司正就在當地推出共享單車(chē)計劃與另外至少五個(gè)美國城市進(jìn)行洽談。

　　除了在國內外各大城市“露臉”，中國共享單車(chē)也開(kāi)始在國際盛會(huì )上亮相。日前，在全球最大創(chuàng )新盛會(huì )之一的美國“西南偏南”科技展上，3輛摩拜單車(chē)引起了不少參會(huì )者的關(guān)注。來(lái)自巴西的保羅·阿魯達說(shuō)，這款公共自行車(chē)設計新穎又使用方便，對于同樣面臨城市交通問(wèn)題的巴西而言“簡(jiǎn)直是神器”。他認為，近年來(lái)，中國創(chuàng )新技術(shù)及企業(yè)的飛速發(fā)展，令同為新興經(jīng)濟體的巴西為之振奮。當得知摩拜單車(chē)僅僅創(chuàng )業(yè)不到一年就已擁有上千萬(wàn)用戶(hù)、在中國30多個(gè)城市提供服務(wù)時(shí)，阿魯達不禁感嘆，“中國的市場(chǎng)與人才都已走到世界前列，全球創(chuàng )新企業(yè)都無(wú)法忽視中國這個(gè)伙伴。”

　　成為全球創(chuàng )新典范

　　各大品牌共享單車(chē)的“出海”帶動(dòng)的不僅僅是企業(yè)自身的發(fā)展及全新商業(yè)模式的國際化，同時(shí)也為中國制造“走出去”提供了強勁的推動(dòng)力。ofo創(chuàng )始人戴威表示，目前，ofo超過(guò)150萬(wàn)輛共享單車(chē)為4億人次提供過(guò)出行服務(wù)，全部共享單車(chē)均為中國制造。ofo作為連接平臺不直接參與生產(chǎn)，而是與國內傳統自行車(chē)制造企業(yè)合作，并通過(guò)全球化的城市布局戰略，讓中國制造影響世界。

　　數據顯示，2016年12月，天津飛鴿自行車(chē)與ofo共享單車(chē)開(kāi)始合作。從去年12月到今年3月，飛鴿為ofo完成的訂單量高達80萬(wàn)輛，占據了其年產(chǎn)能的1/3。此外，ofo還與上海鳳凰、天津富士達等生產(chǎn)商進(jìn)行合作，自行車(chē)制造業(yè)借此得到進(jìn)一步發(fā)展。

　　據日本《東京新聞》近日報道，此前，摩拜單車(chē)宣布與富士康合作，后者將專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟摩拜單車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，預計年產(chǎn)能可達560萬(wàn)輛;悟空單車(chē)創(chuàng )始人雷厚義公開(kāi)表示，其公司與中國知名自行車(chē)供應商達成合作，將優(yōu)先保障悟空單車(chē)每年100萬(wàn)輛的生產(chǎn)。報道援引英國《金融時(shí)報》文章稱(chēng)，中國的共享單車(chē)是全球創(chuàng )新的典范，也是最新向外輸出的案例。

　　通過(guò)共享單車(chē)“走出去”，無(wú)論是在制造工藝還是技術(shù)創(chuàng )新方面，國際社會(huì )對中國制造都有了更為深入的認識。摩拜單車(chē)在自行車(chē)設計、制造方面充分體現了創(chuàng )造因素，該品牌單車(chē)已拿下了數十項專(zhuān)利，涵蓋自行車(chē)車(chē)身、智能車(chē)鎖、電機系統、車(chē)身零部件等多個(gè)領(lǐng)域。

　　此外，在滿(mǎn)足消費者需求方面，共享單車(chē)充分展現了中國制造的水平。據了解，為更適應新加坡當地炎熱的氣候和多坡的地理環(huán)境，ofo針對新加坡市場(chǎng)推出新款變速自行車(chē)，滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化需求。該可變速的新車(chē)由老牌自行車(chē)廠(chǎng)商鳳凰生產(chǎn)，是ofo在全球采用的首款變速自行車(chē)。此外，在布局歐美市場(chǎng)時(shí)，鑒于歐美人在體型上與亞洲人的不同，ofo正與鳳凰合作，在收集大量數據的基礎上，專(zhuān)門(mén)打造適合歐美人騎行的小黃車(chē)。

　　“可以看到，共享單車(chē)‘出海’發(fā)展是典型的以服務(wù)帶動(dòng)中國制造‘走出去’，自行車(chē)制造業(yè)因此有了更為廣闊的‘出海’渠道。同時(shí)，隨著(zhù)共享單車(chē)的不斷發(fā)展，市場(chǎng)需求會(huì )有更多地反饋，這也將帶動(dòng)自行車(chē)制造的技術(shù)創(chuàng )新，這在目前不少單車(chē)的設計、制造方面已有所體現。”中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所中小企業(yè)與創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)研究室主任賀俊在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

　　產(chǎn)業(yè)融合催生動(dòng)力

　　一頭連著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，一頭接著(zhù)傳統制造業(yè)，共享單車(chē)很好地詮釋了產(chǎn)業(yè)融合的模式。賀俊指出，隨著(zhù)經(jīng)濟的加快發(fā)展，產(chǎn)業(yè)融合已成為大趨勢，包括制造業(yè)向服務(wù)業(yè)延伸、服務(wù)業(yè)帶領(lǐng)制造業(yè)發(fā)展等。產(chǎn)業(yè)融合能將資本、技術(shù)等各種資源更加有效地集聚在一起，其所催生的動(dòng)力是巨大的，所產(chǎn)生的效果將是“1+1>2”。

　　天津飛鴿車(chē)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理張金瑛表示，國家提出“互聯(lián)網(wǎng)+”戰略之后，自行車(chē)行業(yè)也在積極向互聯(lián)網(wǎng)模式轉變。ofo創(chuàng )造的商業(yè)新模式很有價(jià)值和新意，走在了世界互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新的前沿。共享單車(chē)模式為傳統自行車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了一股春風(fēng)，它對傳統制造業(yè)的放大能力和帶動(dòng)效果也十分突出，激發(fā)了新的內在需求，開(kāi)啟了新的市場(chǎng)空間，催生了新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。

　　除了新技術(shù)、新模式的引入，共享單車(chē)所推動(dòng)的產(chǎn)業(yè)融合也吸引了大量資本的關(guān)注，并進(jìn)一步推動(dòng)了自行車(chē)制造業(yè)的快速發(fā)展?！度A爾街日報》援引風(fēng)投行業(yè)調研機構道瓊斯風(fēng)險資源的數據稱(chēng)，自今年1月1日以來(lái)中國多家共享單車(chē)初創(chuàng )公司總計吸引了逾8億美元投資，其中絕大部分被ofo共享單車(chē)和摩拜單車(chē)包攬。在這波融資的推動(dòng)下，兩家公司的中國業(yè)務(wù)得到迅速發(fā)展：去年10月兩家公司合計擁有超過(guò)10萬(wàn)輛自行車(chē)，如今已分別擁有超過(guò)100萬(wàn)輛自行車(chē)并覆蓋國內30多個(gè)城市。

　　“共享單車(chē)推動(dòng)的產(chǎn)業(yè)融合為自行車(chē)制造業(yè)帶來(lái)了良好的發(fā)展機遇，未來(lái)，包括共享汽車(chē)在內的商業(yè)模式也可能推動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)等加快發(fā)展。這對其他相關(guān)制造業(yè)發(fā)展及‘走出去’也有一定的借鑒意義，在立足本產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，制造業(yè)還需結合產(chǎn)業(yè)鏈推動(dòng)進(jìn)一步發(fā)展，這將有助于提升中國制造的水平。”賀俊說(shuō)。

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