據數據顯示，2015年，中國全社會(huì )物流總費用額為10.8萬(wàn)億，其中，第三方物流收入僅占物流市場(chǎng) 的8.0%，發(fā)達國家的實(shí)踐證明，獨立的第三方物流要占到社會(huì )物流的 50%以上，物流產(chǎn)業(yè)才算成熟。社會(huì )分工日益精細化背景下，我國第三方物流(3PL)雖然得到了不斷發(fā)展，但由于我國第三方物流長(cháng)期以來(lái)處于基礎設施設備落后、信息化建設滯后的環(huán)境下，第三方物流公司的發(fā)展一直有著(zhù)難以突破的瓶頸。

 

 

作為大數據背景下的“物流+互聯(lián)網(wǎng)”平臺，為了提升我國第三方物流企業(yè)信息化水平，CTM協(xié)同運輸管理平臺針對第三方物流公司日前存在的痛點(diǎn)，用基于大數據的云平臺幫助第三方物流企業(yè)構建基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高效運營(yíng)管理平臺，旨在幫助第三方物流公司提升物流運輸協(xié)作效率，整合物流運輸資源，降低物流運輸成本。

當前第三方物流存在的四大痛點(diǎn)

 

整合運力資源、自建信息網(wǎng)絡(luò )系統、提供標簽包裝等增值服務(wù)，第三方物流自上世紀80年代傳入中國以來(lái)，由于能以一種更快、更高效的方式滿(mǎn)足企業(yè)貨運需求，解決供應商和貨運商的貨運與配送難題，自誕生之日便受到很多企業(yè)青睞。

 

但由于設備落后、通訊網(wǎng)絡(luò )設備不完善、信息流通不暢等原因，第三方物流公司也存在很多問(wèn)題：

 

高出錯率。長(cháng)期以來(lái)，由于管理設備落后，物流行業(yè)過(guò)度依賴(lài)人工詢(xún)價(jià)、下單、調度、對賬等傳統方式，導致線(xiàn)下協(xié)同作業(yè)的數據來(lái)源各異，出錯率很高;

 

風(fēng)險難控。以往物流運輸采用電話(huà)等傳統聯(lián)絡(luò )方式，運輸過(guò)程出現異常時(shí)，需跨越多級人工追查，風(fēng)險難控;

 

回流慢、對賬難。以往人工下單、對賬等方式使得貨物簽收單層層返回，周期長(cháng)、易丟失，導致貨款回流慢、對賬難。

 

上下游協(xié)同性差。傳統物流企業(yè)管理軟件多為自行開(kāi)發(fā)，操作管理差別各異、各自為政，無(wú)法實(shí)現跨企業(yè)間的管理合作，效率低下。再者，由于自行開(kāi)發(fā)、維護管理軟件，第三方物流公司的人力、財力成本也非常高。

 

 

基于以上痛點(diǎn)，CTM協(xié)同運輸管理平臺以大數據為依托，用軟件租用方式為第三方物流公司提供管理、監控等運輸難題，旨在幫助物流企業(yè)實(shí)現與客戶(hù)之間的互聯(lián)溝通，增加物流企業(yè)與客戶(hù)粘性，助力物流企業(yè)降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險，提高工作效率。

智慧物流趨勢下，CTM協(xié)同運輸管理平臺讓物流管理更加合規

 

依托于大數據、云計算，CTM協(xié)同運輸管理平臺集信息可視化+任務(wù)調度+資源管理+運營(yíng)BI于一體，集合了當前第三方物流企業(yè)中剛需的訂單管理、財務(wù)管理、承運商管理、車(chē)輛管理、CRM管理、在線(xiàn)客服等管理系統，能幫助第三方物流企業(yè)實(shí)現從客戶(hù)運輸訂單下發(fā)到運輸執行、財務(wù)結算的全面自動(dòng)化。除此之外，CTM協(xié)同運輸管理平臺還支撐運輸追蹤的場(chǎng)景化、全程可視化，能夠實(shí)現移動(dòng)制單、移動(dòng)調度、移動(dòng)審批、移動(dòng)溝通。

 

值得一提的是，為了更方便、更高效地協(xié)同物流領(lǐng)域的上下游客戶(hù)，CTM協(xié)同運輸管理平臺還創(chuàng )新性地開(kāi)創(chuàng )獨有的邀請技術(shù)，利用社交化網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，支撐物流企業(yè)直連客戶(hù)、下游承運商、司機以及終端收貨方，讓第三方物流企業(yè)能實(shí)現運輸訂單的自動(dòng)化分配與流轉，從而減輕客服人員訂單處理工作量，以提高第三方物流企業(yè)的運作效率，將運輸管理標準化。

 

以第三方物流公司、部分甲方貨主企業(yè)為對象，未來(lái)CTM協(xié)同運輸管理平臺將持續專(zhuān)注TMS領(lǐng)域，在不斷幫助物流企業(yè)優(yōu)化運輸業(yè)務(wù)流程和提升用戶(hù)體驗的同時(shí)，進(jìn)一步利用新型互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為物流企業(yè)實(shí)現與客戶(hù)、下游供應商更緊密的戰略協(xié)同，幫助物流企業(yè)構建真正以運輸作為服務(wù)的核心競爭力，賦能傳統物流企業(yè)完成互聯(lián)網(wǎng)+的轉型落地。

 

隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和國家政策的不斷支持，以“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流為標志的“智慧物流”正快速發(fā)展，今年7月份，國務(wù)院主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流。未來(lái)，依托互聯(lián)網(wǎng)、大數據為主的智慧物流將成為社會(huì )主流。

 

深耕物流領(lǐng)域多年，未來(lái)CTM協(xié)同運輸管理平臺將讓中國450萬(wàn)公里公路裝上“軟件”，將物流聯(lián)通互聯(lián)網(wǎng)，集成物流大數據，向智能物流、智慧物流、大物流方向邁進(jìn)。

 

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圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)