業(yè)界頗為關(guān)注、網(wǎng)傳版本甚多的新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策終于在2016年年尾現出廬山真面目。如此前業(yè)內所預期的那樣，補貼退坡如期而至。

　　2016年12月30日，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《調整新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》(下稱(chēng)《通知》)，主要包括調整完善推廣應用補貼政策、落實(shí)推廣應用主體責任、建立懲罰機制等三部分，并明確從2017年1月1日起實(shí)施。

　　《通知》指出要提高新能源車(chē)型推薦目錄門(mén)檻、退坡補貼金額、改進(jìn)補貼發(fā)放方式。此外，對違規謀補和以虛報、冒領(lǐng)等手段騙補的企業(yè)，追回違反規定謀取、騙取的有關(guān)資金，沒(méi)收違法所得，并按《財政違法行為處罰處分條例》等有關(guān)規定對相關(guān)企業(yè)和人員予以罰款等處罰，涉嫌犯罪的交由司法機關(guān)查處。

　　關(guān)于業(yè)界最關(guān)心的補貼力度，《通知》指出除燃料電池汽車(chē)外，各類(lèi)車(chē)型2019-2020年中央及地方補貼標準和上限，在現行標準基礎上退坡20%。

　　2016年，對純電動(dòng)乘用車(chē)將根據純電動(dòng)續航里程不同補貼標準分別為2.5萬(wàn)元、4.5萬(wàn)元和5.5萬(wàn)元，插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車(chē)(純電動(dòng)續航里程大于等于50公里)補貼標準為3萬(wàn)元。

　　“可見(jiàn)新的補貼標準的確在逐漸退坡。新的補貼《通知》和業(yè)界此前的預期相吻合。”采訪(fǎng)中，不少業(yè)內人士如是說(shuō)。

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)