汽車(chē)行業(yè)整體發(fā)展趨勢

　　具體來(lái)看，未來(lái)我國汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢主要有以下三點(diǎn)：

　　◆ 趨勢一：新能源汽車(chē)制造成為必爭領(lǐng)域

　　2014年2月8日，財政部等四部委發(fā)布了第二批新能源汽車(chē)推廣應用城市名單，沈陽(yáng)、長(cháng)春等12個(gè)城市(群)進(jìn)入名單。同日，四部委發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應用工作的通知》，退坡制度由每年減少10%補貼降至5%，加大了補貼力度。

　　補貼力度的加大勢必會(huì )激發(fā)汽車(chē)制造企業(yè)對于新能源企業(yè)的積極性，再加上隨著(zhù)我國環(huán)境污染的加重，民眾對于新能源汽車(chē)消費需求也在不斷加大，從而引導傳統汽車(chē)制造向新能源汽車(chē)制造轉型。

　　◆ 趨勢二：本土品牌崛起，減少對外依賴(lài)

　　根據汽車(chē)行業(yè)"十二五規劃"草案，其中特別提到將提高自主品牌國內份額，到2015年中國自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)比例將進(jìn)一步擴大，自主品牌乘用車(chē)國內市場(chǎng)份額超過(guò)50%，其中自主品牌轎車(chē)國內份額超過(guò)40%。2011-2020的十年是我國由汽車(chē)工業(yè)大國向汽車(chē)工業(yè)強國轉變的關(guān)鍵時(shí)期。

　　國家已經(jīng)提出到2020年將我國汽車(chē)制造裝備的對外依存度降到30%以下。但目前我國汽車(chē)制造裝備對外依存度依然居高不下，給我國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了較大的影響，根據統計資料，汽車(chē)裝備進(jìn)口率每提高1%，裝備總投資將增加2-3%。因此必須加快我國本土汽車(chē)制造裝備企業(yè)的發(fā)展。自主品牌汽車(chē)廠(chǎng)商未來(lái)巨大的發(fā)展前景以及我國整車(chē)制造裝備的本土化趨勢將為相關(guān)汽車(chē)自動(dòng)化裝備廠(chǎng)商提供巨大的發(fā)展機遇。

　　◆ 趨勢三：產(chǎn)業(yè)鏈擴張

　　隨著(zhù)整車(chē)制造行業(yè)競爭加劇，未來(lái)企業(yè)擴張將不僅僅是產(chǎn)能產(chǎn)量的擴張，企業(yè)將更加注重全產(chǎn)業(yè)鏈的擴張，一方面通過(guò)擴充產(chǎn)品線(xiàn)，為消費者提供更多的選擇，也獲得更多的贏(yíng)利點(diǎn);另一方面，通過(guò)縱向擴張，降低成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量的可控性。

　　汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展趨勢

　　隨著(zhù)經(jīng)濟和社會(huì )的發(fā)展，對未來(lái)汽車(chē)制造業(yè)的要求之一便增加了生產(chǎn)出更加安全和智能的汽車(chē)產(chǎn)品。發(fā)展趨勢主要為以下幾個(gè)方面：

　　安全化——汽車(chē)中將引入越來(lái)越多的先進(jìn)系統，包括能夠保障司機、乘客和行人安全，有效降低事故發(fā)生的高級安全系統(如駕駛輔助系統(ADAS));基于視覺(jué)的主動(dòng)安全系統，包括后視系統、車(chē)道偏離告警系統、司機注意力告警系統、前燈控制系統、防碰撞系統以及能夠在各種照明條件下檢測并分辨物體的自動(dòng)巡航控制系統等;

　　整車(chē)輕量化——未來(lái)汽車(chē)制造業(yè)將打破“同一級別的汽車(chē)越重越安全”這一傳統觀(guān)點(diǎn)。通過(guò)質(zhì)量更小強度更大的新材料和零配件模塊化促成汽車(chē)輕量化。由于車(chē)輛輕，起步時(shí)加速性能更好，剎車(chē)時(shí)的制動(dòng)距離更短。同時(shí)，降低汽車(chē)自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，一次來(lái)達到提升安全性的目的。同時(shí)，輕量化能帶來(lái)更好的操控性、提高車(chē)速、降低油耗、減少廢氣排放量。因此，車(chē)身變輕對于整車(chē)的燃油經(jīng)濟性、車(chē)輛控制穩定性、碰撞安全性都大有裨益;

　　小排量化——隨著(zhù)油價(jià)的不斷上升和對于環(huán)境保護的日益關(guān)注，節油、降低成為全球汽車(chē)工業(yè)的大方向。但是氫燃料遙遙無(wú)期，混合動(dòng)力成本仍然太貴，于是把車(chē)做得更小遂成為一種趨勢。渦輪可以令發(fā)動(dòng)機在減小排量的同時(shí)提升動(dòng)力指標，從而達到一舉兩得的效果。渦輪增壓器是為各種發(fā)動(dòng)機配套的空氣壓縮機，主要由渦輪室和增壓器組成?？諝饨?jīng)過(guò)壓縮進(jìn)入發(fā)動(dòng)機的氣缸后，可以使更多的燃油充分燃燒，從而產(chǎn)生更大的功率。主要包括四類(lèi)：機械增壓系統、氣波增壓系統、廢氣渦輪增壓系統和復合增壓系統;

　　柔性化——使工藝裝備與工藝路線(xiàn)能適用于生產(chǎn)各種汽車(chē)產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要;

　　靈捷化——使生產(chǎn)推向市場(chǎng)的準備時(shí)間縮為最短，使制造加工能靈活轉向;

　　智能化——柔性自動(dòng)化的重要組成部分，它是柔性自動(dòng)化的新發(fā)展和延伸。

　　人類(lèi)不僅要擺脫繁重的體力勞動(dòng)，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動(dòng)中解放出來(lái)以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng )造性勞動(dòng)。智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統具有更完善的判斷與適應能力;

　　信息化——汽車(chē)制造業(yè)不再是有物質(zhì)和能量借助于信息的力量生產(chǎn)出價(jià)值，而是由信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價(jià)值。

　　因此，信息產(chǎn)業(yè)和智力產(chǎn)業(yè)將成為社會(huì )的主導產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)制造業(yè)也將是有信息主導的，并采用先進(jìn)生產(chǎn)模式、先進(jìn)制造系統、先進(jìn)制造技術(shù)和先進(jìn)組織管理方式的全新的汽車(chē)制造業(yè)。其重要性表現在他的全球化、網(wǎng)絡(luò )化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調的綠色制造等。一個(gè)企業(yè)信息基礎設施的建設，應根據企業(yè)當前的業(yè)務(wù)和今后的發(fā)展，按照信息的采集、處理、存儲、流通的要求，選購和構筑信息設備、通訊網(wǎng)絡(luò )、數據庫及支撐軟件等組成的環(huán)境。信息設備、通訊網(wǎng)絡(luò )隨著(zhù)企業(yè)需求的變化，也在不斷地擴展中。

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)