一直以來(lái)機器人行業(yè)都備受關(guān)注，從2016世界機器人大會(huì )到世界首屆醫療大會(huì )，我們能夠看到我國機器人發(fā)展不斷開(kāi)拓新的方向，力爭補充市場(chǎng)的的空白。但為何還被定義為初級階段水平，包括大疆在內。據了解：中國機器人行業(yè)產(chǎn)品低端，關(guān)鍵零部件基本上由歐洲和日韓公司控制?？磥?lái)這才是將其困在初級階段的一大因素。試問(wèn)，如果機器人企業(yè)繼續這樣的發(fā)展之路，實(shí)現2025智能制造是否有很大困難?

 

　　機器人產(chǎn)業(yè)異軍突起

 

　　當前，我國機器人市場(chǎng)的異軍突起，并不能掩蓋我國機器人領(lǐng)域的小而散現狀，也并不意味著(zhù)我國機器人產(chǎn)業(yè)的徹底崛起。一方面，我們機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在陷入誤區，另一方面，我們對機器人產(chǎn)業(yè)的未來(lái)趨勢并沒(méi)有引起足夠關(guān)注和布局。

 

　　現下，我國傳統機器人領(lǐng)域即將面臨轉型升級的巨大壓力，機器人產(chǎn)業(yè)2.0時(shí)代即將來(lái)臨。在傳統機器人產(chǎn)業(yè)，我們不可能在短期內實(shí)現超越。在伺服電機、控制器和減速器等核心零部件領(lǐng)域，我們也不可能很快實(shí)現自主化。同時(shí)，在機器人產(chǎn)業(yè)2.0時(shí)代，傳統的核心零部件將不再是核心，新的核心零部件將誕生。那么，我國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇何在?

 

　　中國在機器人三大關(guān)鍵零部件中的控制系統、伺服電機實(shí)現了從無(wú)到有。但要從有到優(yōu)，占領(lǐng)中高端市場(chǎng)，中國還需要在提高下游應用領(lǐng)域即系統集成上加大力度。為此，未來(lái)部分公司或以提高下游市場(chǎng)占有率為并購目標。

 

　　在機器人產(chǎn)業(yè)中，核心部件包括控制器、伺服驅動(dòng) 電機、減速器，這三大部件成本占到機器人的70%以上?？刂破飨喈斢诖竽X，伺服驅動(dòng)相當于脊椎運動(dòng)神經(jīng)，伺服電機相當于肌肉，減速器相當于關(guān)節。上述任何一個(gè)零件的性能，都影響整體機能。

 

　　中國控制器和伺服電機有些技術(shù)瓶頸還沒(méi)有突破，這導致中國機器人速度不快、急停不行、壽命不長(cháng)，難以進(jìn)入汽車(chē)制造等中高檔市場(chǎng)。因此，也導致了中國機器人在低檔市場(chǎng)競爭激烈，經(jīng)濟效益難以釋放。此外，中國機器人企業(yè)對下游市場(chǎng)占有率不夠重視，在零部件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方向上有點(diǎn)偏。中國企業(yè)應該先做大機器人下游系統集成市場(chǎng)，再往上游做好零部件開(kāi)發(fā)，提高國產(chǎn)化。

 

　　核心技術(shù)由歐日韓控制

 

　　新松機器人總裁曲道奎這樣說(shuō)道：“現在企業(yè)對機器人既愛(ài)又恨，愛(ài)是愛(ài)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展，恨是恨它不爭氣。機器人和其他的產(chǎn)業(yè)比起來(lái)，當今還處于初級階段。這應該是一個(gè)系統性的問(wèn)題，不管是在硬件、軟件、智能、感知、材料來(lái)說(shuō)，現在的人工，企業(yè)的承擔能力，還有企業(yè)的人才匹配能力都是有問(wèn)題的，但這又一個(gè)趨勢和方向，市場(chǎng)的需求在倒逼著(zhù)你。”

 

　　更令人瞠目的是：我國機器人發(fā)展與外資知名機器人公司有著(zhù)明顯的差距。而且在我國的機器人行業(yè)亂象橫生，盲目跳入占領(lǐng)市場(chǎng)份額，價(jià)格戰比比皆是。處在初級階段而不自危，核心零部件寄生與外企，缺乏創(chuàng )新活力而掣肘不前。

 

　　國海證券的一份研究報告也指出，2015年，我國工業(yè)機器人市場(chǎng)規模達到6.7萬(wàn)臺，居全球第一，而機器人密度僅30(每萬(wàn)人擁有機器人數量)，遠低于世界平均水平62，工業(yè)機器人市場(chǎng)存在巨大增量空間。但現階段工業(yè)機器人的核心零部件主要依賴(lài)進(jìn)口，導致國內企業(yè)生產(chǎn)成本壓力大，上游零部件國產(chǎn)化亟待突破。

 

　　對此我們了解到：目前國內的傳統制造企業(yè)大多打著(zhù)機器人旗號，其實(shí)大部分是同質(zhì)化的。根本存在的問(wèn)題已昭然若揭，我們希望國產(chǎn)機器人企業(yè)能夠集中力量將又愛(ài)又恨的核心技術(shù)攻克下來(lái)，畢竟這才是我們揭掉初級化帽子的關(guān)鍵之所在啊。

 

　　未來(lái)10年國產(chǎn)機器人仍有機會(huì )

 

　　盡管?chē)a(chǎn)機器人突圍困難重重，但中國的機器人產(chǎn)業(yè)未來(lái)仍有10年的發(fā)展窗口，而發(fā)展的關(guān)鍵就在自主創(chuàng )新上。

 

　　在過(guò)去半個(gè)多時(shí)間的發(fā)展中，機器人在全球市場(chǎng)的使用數量?jì)H為200萬(wàn)臺，說(shuō)明未來(lái)的市場(chǎng)發(fā)展潛力巨大。此外，目前市場(chǎng)上并未出現高智能的機器人產(chǎn)品，99.38%-99.69%的工作還未被機器人取代。工業(yè)機器人僅替代了人類(lèi)的部分功能，比如手臂、大腿，服務(wù)機器人的應用場(chǎng)景也未能有很好地開(kāi)發(fā)。

 

　　現在，我國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處在春秋戰國時(shí)期，機器人技術(shù)在快速變化，模式也在快速變化。過(guò)去的老大，現在也突然不知道怎么走了，新模式在哪里也不知道。所以新的企業(yè)進(jìn)來(lái)后，也不會(huì )有劣勢。同時(shí)，現在又正是中國經(jīng)濟大變革的時(shí)候，整個(gè)產(chǎn)業(yè)升級，所以機會(huì )是有，但給你的時(shí)間不會(huì )太多。十年所以我說(shuō)的還是比較樂(lè )觀(guān)了。德國人已經(jīng)制定工業(yè)4.0的規則和標準了，中國如果不抓住機會(huì )，很多東西又被他們框在外面了。中國企業(yè)一定要有緊迫感。

 

　　減速器國產(chǎn)化迫在眉睫

 

　　機器人產(chǎn)業(yè)鏈上大體分為上游關(guān)鍵零部件、中游整機系統集成和下游應用。而在所有核心零部件中，減速器最為關(guān)鍵。因此，對中國機器人機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言，精密減速器國產(chǎn)化已經(jīng)迫在眉睫，是未來(lái)發(fā)展戰略中的大課題。

 

　　當前，我國的工業(yè)機器人三大核心零部件控制器、伺服電機、減速器是制約中國機器人產(chǎn)業(yè)的主要瓶頸，占到機器人成本的70%。而這三者中，國內減速器被國外廠(chǎng)商高度壟斷，現階段尚處于普及期的國產(chǎn)減速機無(wú)法實(shí)現全面進(jìn)口替代。

 

　　減速器，也稱(chēng)“機器人關(guān)節”，是以工業(yè)機器人為代表的高端自動(dòng)化設備的核心傳動(dòng)部件。在國產(chǎn)機器人崛起道路上，減速機的產(chǎn)業(yè)化、自動(dòng)化是非常重要的內容。

 

　　機器人產(chǎn)業(yè)鏈上大體分為上游關(guān)鍵零部件、中游整機系統集成和下游應用。而在所有核心零部件中，減速器最為關(guān)鍵。行星減速機、RV精密擺線(xiàn)減速機、諧波減速器作為當前機器人主流的減速機，但國內對關(guān)鍵零部件的加工精度不能完全保證，尚不能形成批量化生產(chǎn)，目前只能?chē)乐匾蕾?lài)進(jìn)口，嚴重制約了自主化市場(chǎng)需求。因此，提供規?；倚阅芸煽康木軠p速器部件是我國機器人產(chǎn)業(yè)化、自主化的重中之重。精密減速機國產(chǎn)化已經(jīng)迫在眉睫，是未來(lái)發(fā)展戰略中的大課題。

 

　　機器人行業(yè)是當下最受矚目的行業(yè)，精密減速器是工業(yè)機器人中最關(guān)鍵的功能部件，一直有工業(yè)機器人的“關(guān)節”之稱(chēng)，是機器人產(chǎn)業(yè)鏈至關(guān)重要的應用環(huán)節。

 

　　當前，減速器價(jià)格呈下行趨勢。自納博特斯克跟上海機電合資以來(lái)，隨著(zhù)國際機器人在中國產(chǎn)能加大和國產(chǎn)機器人的發(fā)展，其RV減速機價(jià)格逐漸下降。再加上2016年常州工廠(chǎng)的投產(chǎn)，預計價(jià)格還會(huì )有進(jìn)一步下降空間。

 

　　因而，我國減速器市場(chǎng)發(fā)展要想從本質(zhì)上獲得突破，需要付出更多的耐心和投入。據業(yè)內預測，2016年至2018年，我國工業(yè)機器人對減速器的新增需求量依次將達到29.4萬(wàn)套、36.5萬(wàn)套和46.3萬(wàn)套。此外，對于國內市場(chǎng)保有的工業(yè)機器人按一般使用壽命8～10年計算，未來(lái)國內對于精密減速器的市場(chǎng)需求將超過(guò)100萬(wàn)臺，年市場(chǎng)銷(xiāo)售額將突破100億元以上。

 

　　在機器人的制造中，減速器處于產(chǎn)業(yè)鏈上游，在機器人制造成本中占據權重較高，達到了38%。以6軸機器人25萬(wàn)元的價(jià)格為例，減速機的成本就能達到近10萬(wàn)。但我國的減速器尤其是精密減速器并未實(shí)現，還需依靠進(jìn)口，而高昂進(jìn)口成本嫣然成了不斷地壓縮我國機器人制造業(yè)的利潤空間的重要原因。

 

　　因此在國家《中國制造2025》規劃當中，政府重點(diǎn)指出了要將“突破機器人減速機等關(guān)鍵零部件的技術(shù)瓶頸”作為機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。目前我國減速機行業(yè)還是一片藍海。據業(yè)內人士預測，全球范圍內機器人將會(huì )越來(lái)越普及，僅服務(wù)機器人的市場(chǎng)規模將會(huì )在2020年達到近200億美元，再加上日益走入各大工廠(chǎng)的工業(yè)機器人，對于減速機行業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)的前景十分看好。

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)