對登陸香港資本市場(chǎng)一向野心勃勃的海航，再度傳出借殼泰升集團在港上市的消息。20日，香港媒體報道，當黑石基金宣布轉手泰升集團后，接盤(pán)者已確定為海航集團旗下全資子公司。目前，雙方已經(jīng)簽署合作書(shū)，海航方面將以26.15億港元收購泰升集團約66%的股權。

業(yè)內分析人士認為，由于內地上市審批緩慢，加上注冊制遲遲未有消息，令大量?jì)鹊仄髽I(yè)透過(guò)收購香港上市公司借殼上市。建筑股泰升集團就被海航集團看中，同時(shí)，黑石基金也賣(mài)出了不錯的價(jià)格。

公開(kāi)資料顯示，泰升集團于1991年在港交所上市，主要從事地基打樁、機電工程、土木工程、機器租賃、投資物業(yè)、物業(yè)管理及地產(chǎn)發(fā)展等，主要客戶(hù)不乏香港政府部門(mén)，如香港政府屋宇署、房委會(huì )等。在2013-2014年房地產(chǎn)調控趨緊的大環(huán)境下，泰升集團業(yè)績(jì)改善明顯，且具有其他房企所不具備的超低杠桿率，其凈負債率為零，有息負債與權益比僅為32%。特別是泰升集團的主要業(yè)務(wù)為地基打樁和房地產(chǎn)業(yè)務(wù)，近年來(lái)房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的飛速增長(cháng)為其利潤貢獻度最大，占比高達97%。

而海航集團則通過(guò)頻繁的資本運作，從單一的地方航空運輸企業(yè)發(fā)展成為以航空、實(shí)業(yè)、金融、旅游、物流、科技為支柱的大型企業(yè)集團，目前該集團持有海航國際、海航基礎股份等上市公司股份。其實(shí)，海航多年前已欲染指香港融資市場(chǎng)，曾把旗下海南航空、新華航空、長(cháng)安航空及山西航空整合到大新華航空，并委任高盛及瑞銀擔任上市保薦人，希望在港上市集資78億港元，但之后環(huán)球股市下跌及金融海嘯來(lái)襲，據悉保薦人相繼辭任，上市計劃亦不了了之。

對于海航接盤(pán)泰升，市場(chǎng)人士均表示并不感到意外，因為海航近年來(lái)一直籌謀借殼上市，在此次交易完成后，海航有望注入相關(guān)資產(chǎn)。此外，2015年海航曾以20億元人民幣收購復地集團位于天津的天津中心股權，此次收購后，海航將獲取泰升集團位于沈陽(yáng)、天津等地的部分在售項目，或有利于其房地產(chǎn)業(yè)務(wù)規模的擴張。

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)