聚焦國資項目，傳遞混改商機，找項目更高效！

　　年年都有雙十一，年年雙十一都有新玩法。我們除了在觀(guān)察每年雙十一節節攀升的銷(xiāo)售和物流記錄之外，更希望看到數字背后那些新的模式。今天我們就對今年雙十一物流方面的創(chuàng )新做個(gè)盤(pán)點(diǎn)，以試圖為行業(yè)未來(lái)的發(fā)展提供一些參

　　為避免延時(shí)收件、物流爆倉，讓“寶貝”早點(diǎn)到家，今年鐵路部門(mén)借鑒鐵路旅客運輸黃金周的組織模式與經(jīng)驗，充分依托高鐵快運、鐵路干線(xiàn)運輸優(yōu)勢，加強與電商、快遞企業(yè)合作，首次推出電商黃金周(11月11日至20日)服務(wù)。

　　“雙十一”大戰之后,物流快遞行業(yè)面臨著(zhù)巨大的挑戰,如何應對隨時(shí)可能發(fā)生的“爆倉”問(wèn)題、如何將快遞及時(shí)順利地送達每一位消費者手中,成了物流快遞企業(yè)的首要難題。與此同時(shí),暴力分揀、未落實(shí)實(shí)名制等問(wèn)題也困擾

　　今年以來(lái)，隨著(zhù)順豐、“三通一達”幾大快遞企業(yè)競相逐鹿資本市場(chǎng)，作為中國快遞行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的中通公司也于10月27日成功登陸美國紐約證券交易所，籌資14億美元。這是繼2014年阿里巴巴之后最大規模的中國企業(yè)赴美IPO。

　　全峰快遞作為快遞業(yè)中的一匹黑馬，業(yè)績(jì)增速驚人，未來(lái)上市后借助資本市場(chǎng)的力量，可以快速實(shí)現彎道超車(chē)，站穩國內快遞業(yè)第二梯隊，成為第二梯隊的龍頭。