聚焦國資項目，傳遞混改商機，找項目更高效！

　　從產(chǎn)值來(lái)看，2016年鋰電池正極材料產(chǎn)量持續增長(cháng)及材料價(jià)格上漲，使正極材料產(chǎn)值增速大于產(chǎn)量增速。2016年中國鋰電池正極材料產(chǎn)值超200億元，比2015年增長(cháng)超過(guò)54%。

　　11月22日工信部裝備司公布了《汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)規范條件》(2017年)征求意見(jiàn)稿,《規范條件》提出的要求包括:鋰離子動(dòng)力電池企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80億瓦時(shí),金屬氫化物鎳動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于1億瓦時(shí),超級

　　隨著(zhù)新能源電動(dòng)車(chē)越來(lái)越多的出現在我們的視野，人們它未來(lái)的發(fā)展趨勢也越來(lái)越關(guān)注。無(wú)論是電動(dòng)汽車(chē)，低速電動(dòng)車(chē)還是電動(dòng)自行車(chē)，想要在未來(lái)新能源市場(chǎng)獲得一席之地，電池的動(dòng)力與安全才是核心競爭力。

　　一種全新的鋰電池可以將當前的電池體積縮小一半，而這一技術(shù)未來(lái)可以用于電動(dòng)汽車(chē)。