聚焦國資項目，傳遞混改商機，找項目更高效！

　　圓通罷工、申通爆倉、快遞小哥轉送外賣(mài)等消息讓快遞業(yè)再次成為新聞熱搜榜。業(yè)界認為，在資本的熱捧下，扎堆上市的快遞企業(yè)無(wú)論是規模還是收入，與早期相比顯然已不能同日而語(yǔ)，但依然難以擺脫“加盟制”之殤。

　　越來(lái)越多的金融機構開(kāi)始探索并實(shí)踐如何利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為客戶(hù)提供更專(zhuān)業(yè)便捷的服務(wù)，實(shí)現傳統金融機構的服務(wù)創(chuàng )新與發(fā)展轉型。

　　物流運輸方式取決于貨物屬性及運輸地點(diǎn)。目前國際物流運輸主要采用五種運輸方式：航空運輸、公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、管道運輸，各有其優(yōu)缺點(diǎn)。

　　當年人們高呼“互聯(lián)網(wǎng)思維”是對不熟悉的領(lǐng)域的一種敬畏，那么如今還高呼“互聯(lián)網(wǎng)思維”的人如果不是大忽悠，那他肯定是個(gè)懶漢——想一勞永逸地尋找新時(shí)代的固定玩法。

　　由于物流園區順應了物流業(yè)的發(fā)展趨勢，提升了產(chǎn)業(yè)凝聚力，具有功能集成、設施共享、用地節約等核心優(yōu)勢，對物流業(yè)的發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用，因此，國家特別重視物流園區建設。

　　騰訊的報告指出，分水嶺來(lái)臨，未來(lái)2-5年將進(jìn)入彎道賽段，超越和顛覆機會(huì )變大。網(wǎng)民紅利已在“最優(yōu)市場(chǎng)”觸頂，互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)再無(wú)“野蠻生長(cháng)”。

　　互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)是大眾創(chuàng )業(yè)中的主力軍。2015年前三季度被稱(chēng)為互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)的“黃金時(shí)代”。但從第四季度開(kāi)始，“風(fēng)向”變了。創(chuàng )業(yè)團隊突然發(fā)現，投資機構的錢(qián)沒(méi)那么好拿了，“資本寒冬”之說(shuō)不脛而走。

　　2月8日7時(shí)，在宜春彬江高速公路出口150米處一輛貨車(chē)著(zhù)火。宜春開(kāi)發(fā)區消防大隊消防官兵趕到時(shí)，車(chē)上貨物正劇烈燃燒并伴有爆裂聲

　　據交通運輸部網(wǎng)站消息，交通運輸部、財政部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國鐵路總公司8日發(fā)布《關(guān)于鼓勵支持運輸企業(yè)創(chuàng )新發(fā)展的指導意見(jiàn)》。

　　自從1994年我國互聯(lián)網(wǎng)誕生的那一刻開(kāi)始，互聯(lián)網(wǎng)就逐漸的改變著(zhù)一切?？v觀(guān)現如今的微信曬朋友圈、微信搶紅包、支付寶集五福、騰訊掃AR的互聯(lián)網(wǎng)行為，就足以讓很多駐留在中國的外國人驚嘆道：中國互聯(lián)網(wǎng)變化竟然這么大。